260x喺下午非繁時段係雙向嚴重班次不足

某程度上都大致同意師兄所講。 260x早上八點半後出九龍開十五分鐘一班的確太疏。其實人流比八點半前仲多， 八點半前市中心上車仲有窗口位可以揀，八點半後唔好彩已經冇位坐。 如果當日夠車夠司機，其實八點半後有時會開10分或12分一班， 但若冇額外資源，就會維持返15分鐘一班，多次見過轉車站要留後。

其實依個問題都好多年架喇...
無奈唔知係九巴認為依條線已經可以棄守，
還是真係因為運輸署唔肯畀佢加班。

有時我覺得，朝早大興嗰兩班車其實可以SAY88，
放返落去0830-0900時段仲好..

https://www.tcu.gov.hk/chi/complaint/index.htm 你可以多啲係呢度反映意見，高層會睇

普遍新界去油尖旺線都有呢個現象，上繁時間好長，基本去到12點先完，但班次不足，所以九巴應該檢討下。

司機唔夠，同區58M/X非繁又係多客，960自身難保，258D本身都疏，睇下有冇柯打車抽到比260X固定加班再算啦......

GD1570 發表於 2019-5-2 17:51
其實依個問題都好多年架喇...
無奈唔知係九巴認為依條線已經可以棄守，
還是真係因為運輸署唔肯畀佢加班。

260X非繁甚少收車
派車又有最新V6B
九巴唔似係想放棄
但欠人情況實在嚴重
加上近期好多新區落成呢度插嗰度又插

想正式加班距離應該好遙遠
唯有希望非繁多啲柯打車攝
有兩部隔一個鐘開單程就夠加到12.5分
尤其59M/X下繁前、60M/X唔需要其他線柯打

GD1570 發表於 2019-5-2 17:51
其實依個問題都好多年架喇...
無奈唔知係九巴認為依條線已經可以棄守，
還是真係因為運輸署唔肯畀佢加班。

同意260x早上大興特別班可以考慮重整。
其實有時要出尖沙咀我都會睇住果兩班車來搭，因為極大機會跟在正班後面，有時上屯門公路時二十人都沒有。在搭客的角度固然很爽，但在資源分配方面，若能調到八點半後才開出，拉密班次間距不失為好事。

Ricky403 發表於 2019-5-2 18:40
260X非繁甚少收車
派車又有最新V6B
九巴唔似係想放棄

我也覺得公司不是想放棄260x。

話說晚上入新界超多order車，有時開到五至六分鐘一班。 早上繁忙時間出市區的班次也算能應付需求。

唯獨是八點半到十一點前後期間因為開到十幾分鐘一班以致未能疏導前往市區上班的乘客， 係呢個位可以改善一下。 相同時間其實屯門很多M線都未坐滿就上公路。或許可以考慮調撥資源，很多時轉車站起步真係得番260x企到門口。