九巴建議98D坑口開出特快班次與康城站特別班次合併

九巴建議98D由坑口開出，不經景林及寶林的特快班次，與現時由康城站開出的特別班次合併，即所有經寶順路的特別班改由康城站開出。
康城站開出時間：星期一至五0645, 0705, 0720, 0730, 0740, 0755, 0810, 0825, 0845（共9班車）
（即原本坑口北開出0700, 0735, 0755, 0825, 0900班次，提早15分鐘由康城站開出，即0645, 0720, 0740, 0810, 0845；原有康城站開出0705, 0730, 0755, 0825班次不受影響）

相關載客數據：坑口及康城站開出特別班載客率分別為44%及49%

預計今年5月底實施


來源：西貢區議員方國珊FB

基本上都冇反對o架喇
反對分分鐘直接cut鬼埋佢, 死未

都幾識玩，直接班都費事加，直接將其他區d車mung晒落去就當做咗嘢。
康城又要陪兜，其他區d資源又比人㩒住搶。
係咪又想重演：呢頭將第二區條線開特別班拉入去(98D)，果頭成條線扯入去(98S)，再轉頭直頭想飛走人地區(有人話98S想飛晒成個坑口北/東港城)？

住日出康城/附近大都非富則貴,出入有砵砵車近有重鐵,影響有限

坑口開44%,康城開49%
所有班次改晒康城開效益有幾多..

kay 發表於 2019-5-7 23:38
坑口開44%,康城開49%
所有班次改晒康城開效益有幾多..

咁計嘅話, 即係康城其實根本無乜客喎...

cwsj2003 發表於 2019-5-7 22:59
住日出康城/附近大都非富則貴,出入有砵砵車近有重鐵,影響有限

啲班次點開我冇意見, 但康城係咪個個非富則貴真係有保留, 康城第一期先入伙十年, 當時樓價雖然係比較低, 但好多人層樓至今仲未供完, 近幾年先入伙嘅就更加....

坑口直出原來都係得 4 成幾客量，完全係幫直出 L 直接打臉。

不過最正係日出康城班次都唔夠五成，
如是者得 5% 客量既日出康城都居然早繁攬住三條線出尖咀，有競爭果然唔同，運輸署助攻真係要俾個 like，其實九巴再入紙 296D 入將南既話，我真係睇唔到運署仲可以用咩理由唔批。

乜有兜遠左咩
康城宜家都未坐滿, 改左後坑口最多咪無窗口位坐, 點都有得坐架

3ASV174 發表於 2019-5-8 01:22
坑口直出原來都係得 4 成幾客量，完全係幫直出 L 直接打臉。

不過最正係日出康城班次都唔夠五成，

有三條線又點？三條線入將隧埋單要成 30 分鐘，其實搭地鐵已經去到金鐘轉緊車過尖沙咀。