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屯門區議員要求開辦來往兒童醫院巴士線+公佈屯赤交通安排
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我嘅估計：屯門A線，$15，唔經市中心；元朗／天水圍A線：$18.9，經屯門公路停站；屯門E線：$12.0，但係全程碌到蝴蝶灣先入隧道，令到比A線慢；元朗/天水圍E線：$13.9，但要停洪水橋至藍地，同埋落龍門居至蝴蝶灣停站，令到比A線慢。 |
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本帖最後由 Toz 於 2019-5-16 16:02 編輯
屯門區點諗問題唔大, 宜家個餅大左, 佢地分最大果舊, 分少D 都唔會嘈
何況無論係荃灣開定屯轉開, 屯門走線都無大分別
荃灣區就賺個班次
如果宜家有 20/30 我相信荃灣係唔會願意比條線做埋屯門, 但宜家 60, 做埋屯門 20/30..
就算唔做屯門, 亦唔會繼續行汀九橋, 青龍頭都算荃灣區, 佢地根本無理由反對全日青龍頭跟住大欖上公路, 起碼快十分鐘, 又唔怕大風時塞車
但班次都係死症黎, 就算入埋屯轉都好難 30
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深井會反對，經屯門入機場比起經汀九慢好多，加上其實經屯門入機場里數同經汀九橋里數係一樣加上迪士尼轉乘問題，深井係冇合理替代品，所以A31P應該改唔到
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本帖最後由 Toz 於 2019-5-17 18:32 編輯
深井去迪士尼咪青衣解決
你要諗下佢地一年飛幾多次, 去迪士尼幾多次...
唔洗搞條A 線, 何況宜家 A 線咁既班次, 好難等O者, 去迪士尼又唔洗拖行李
計里數兜埋屯碼A 線行屯赤都會贏, 因為T1並唔係東涌
係差在幾多支燈, 幾時上公路
重點係 60 vs 20/30
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經屯赤入機場都唔會幫到A31P(A38)變20/30，深井同青龍頭客就得咁多
加上青龍頭後入機場唔可以停站 (如果唔係深井入機場會變慢)
停黃金海岸的問題係由三聖上公路的燈陣好麻煩
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本帖最後由 Toz 於 2019-5-17 18:49 編輯
大欖上屯公跟住全飛起碼快到十分鐘, 大風時或屯公塞塞地時差更遠
深井上屯公唔係全日都咁好上
同埋咁係同正常只到深井既班次比, 計埋青龍頭差距更大
當然班次仍只會係 60, 排班上特登執 A31 雞的話或者執多幾個愉景新城客, 但唔夠加班 (宜家死等 A31 一定更快)
但係只要黃金海岸同屯碼揀一樣停, 又無其他 A 車踩入去, 已經可以做到 30 分啦, 屯碼的話 20/30 都有機
燈陣真係好睇架車D 站擺成點, 要試的
唔想煩一係大欖上公路皇珠路落屯碼, 屯轉都唔好入, 做 20/30, 加密咁多班次, 行車時間差唔多但比較穩定, 睇下荃灣區會制唔制
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本帖最後由 2076 於 2019-5-17 19:00 編輯
如果改行屯赤，想過到荃灣區議會，屯門區內一定冇得停站，不論屯碼定係黃金海岸大欖上屯公，再經皇珠路同龍富路去屯赤，應該可以過到荃灣區議會
不過搞咁多野，只係慳5分鐘(深井計)，都未必值得改，仲未計轉乘替代品其實係麻煩，龍運或者會多一事不如少一事
最大問題係A31P唔可以收$27.7 (就算佢里數係好接近40km)，變相佢係龍運第3長的A車，龍運放車落去做會唔抵玩A31P做埋屯碼都唔會去到30分鐘一班，原因係現時屯碼得A33都係60分鐘一班，黃金海岸同樣道理
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本帖最後由 Toz 於 2019-5-17 19:04 編輯
到時唔叫 A31P, 叫 A33P
(不過我唔認為改道可以加價, 仲有屯碼班客點會仲肯比 27.7, 同龍運反枱都似, 最多收 18.9, 運吉亦分分鐘會同龍運一拍兩散, 叫佢繼續行舊路, 新路招標)
至於轉乘代替, 宜家 A31P 一個鐘一班搵鬼搭去迪士尼咩, 等得車黎轉鐵都到左, 運吉上去數幾次人頭跟住就會叫人青衣搭鐵架啦)
比荃灣區會三揀一, 做埋屯碼 20/30, 唔做同照舊 60
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用18.9做屯碼，但係30分鐘一班，但係汀九-深井-青龍頭根本冇咁多客源支持30分鐘一班，變相接近40km的路線有20km載空，龍運直接開A33S，做機場-屯碼仲化算
黃金海岸應該留返同置樂+安友做A33，可以令到安友都收到$18.9同埋安友可以直上公路，放A33X唔駛經市中心同紅橋
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