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14 放工時段好多人都喺東頭灣道搭出嚟， 入東頭灣道的特車好多時候都企滿曬， 反建議 全日來回方向途經東頭灣道 |
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嗰頭近排起野所以唔少地盤佬搭6A/14出入,唔係長期客源
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如果地鐵係鰂魚涌/將車澳唔宣佈架車去寶琳定康城, 叫人地睇時間表, 熟客睇時間就知啦, 唔知港鐵會比幾多人小 |
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其實如果一大部份乘客既搭車方式唔受時段影響，佢咁做無問題，6號又唔係經馬坑班次就去唔到赤柱村，不過14有條件全日經赤柱廣場，依家非繁有車去西灣河而繁時無 |
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14熟客遠少過生客呢句到底係幾咁地圖派先up得出
至於呢兩條嘅畸胎玩法
要多謝我地赤石區個位人格分裂嘅阿婆議員啦
吹到6仔兜舂坎角要慢半粒鐘
而家6仔咁樣觀馬調頭其實係慢過上舂坎角直出
而峽道5站最多人上嘅往往係衛徑
跟住就係灘道同崗道 但每班加埋普遍都係一隻手數晒
至於14 既然玩得赤柱大巡遊 兜到觀馬掉頭都唔過份
監獄就轉乘解決啦
但大前提係必須加一車 拉到100－110分一單連休
而家衰啲講句
乜都唔兜又係80分一單
赤柱大巡遊個班又係80分一單
係食飯前個單或者放學時間就有100分一單玩
如果唔係等睇日日欠人收車都得 |
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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路線重組以越少人轉車越好為原則
6仔要顧及赤柱峽道需要
當年城巴第一次提,係建議赤柱廣場U TURN
14依家叫做唔駛加太多資源做埋赤柱廣場
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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樓主
