如何令936起死回生?

繁時多人搭,咪有本錢開非繁

位位$18,繁時一車100人已經$1800
非繁載到50人既話,都$900

依家只係無客時段無車,其實蝕極有限
唔行936 D車本身都有其他線要做,不知幾善用資源

chrisyy4563 發表於 2019-5-11 08:34
下面地底出事，呢架車實爆閘係北葵救命草。

人哋覆你話8:20班車唔係無客，而係接近坐滿，
打後兩班都多咗人搭，
你就扯開話題話咩地底出事，真係好嘢！

936失敗最大原因係九巴錯判需求，盲目追求市佔率。成個上葵老爺多，鬼有咁多人非繁過海咩，做好35A仲實際。

fatpear 發表於 2019-5-11 10:01
人哋覆你話8:20班車唔係無客，而係接近坐滿，
打後兩班都多咗人搭，
你就扯開話題話咩地底出事，真係好嘢 ...

我係當區人8:20唔會坐佢喇，仲有尾班935。去程我只係坐過一次早上11點，大約30人。咁人地話8：20去到石梨可以坐滿嘅又可喜可賀喎，我都啊知幾想條線全日。

長者坐咩線都兩蚊梗係推936
一來一回政府比左14蚊

北葵段一係經一圈石蔭 (唔知童子街行唔行到12米?闊度好似同穗禾路差唔多,唔得就石祥樓->石歡樓調頭)就直行和宜合道入葵涌道,一係跟40P

不過來回都行葵涌道先重要,好應該加停葵俊苑+光輝圍,仲有去程經埋海盈行荔寶路右轉走

KW2523 發表於 2019-5-11 12:57
北葵段一係經一圈石蔭 (唔知童子街行唔行到12米?闊度好似同穗禾路差唔多,唔得就石祥樓->石歡樓調頭)就直行 ...

童子街而家所有巴士都係行緊12米，你意思係點經一圈石蔭？去程安蔭落石蔭街市童子街梨木道和宜合道昌榮路走？咁咪無左大隴街呢個客倉...

s3bl469@73a 發表於 2019-5-11 12:48
936問題係兜足整個葵涌北，令到行車時間極長，再加上班次問題，令到客量雪上加霜，其實經北葵涌唔係一個問 ...

其實石圍角方向加海盈分段係有得做，果面唔近鐵，不過咁又輪到碧海藍天嘈無，九記都係多一事不如少一事。