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樓主: GTS671

九龍公園、維園擬發展地下街連接港鐵站

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發表於 2019-5-15 23:57 來自手機 | 顯示全部樓層

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MCMoore 發表於 2019-5-14 21:04
紅線而家最多人係佐敦尖沙咀,你咁玩法想地鐵站一路駁到海港城去搶碼頭總站班巴士客,兼整到條鐵再逼啲? ...

東鐵過海後,荃灣綫過海段客量會減少20%以上

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發表於 2019-5-16 00:02 | 顯示全部樓層
如果講地下街,日本,或者大陸,已經好過香港N陪
香港週圍各自為政,如果要做到深圳會展中心站周邊D地下街甘,可能要等50年

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發表於 2019-5-16 00:05 來自手機 | 顯示全部樓層
Toz 發表於 2019-5-15 07:37
地下通道如果可以引流去柯士甸站其實係好事

尖沙咀北行去柯士甸距離未必好遠, 但行人路係窄

當年九鐵否決廣東道站的決定真係非常短視

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發表於 2019-5-16 00:15 | 顯示全部樓層

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Kaix 發表於 2019-5-15 23:57
東鐵過海後,荃灣綫過海段客量會減少20%以上

而家係講緊尖沙咀佐敦係最繁忙,東鐵過海係唔會分流到以尖沙咀為目的地嘅人
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發表於 2019-5-16 00:58 | 顯示全部樓層
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發表於 2019-5-16 01:04 | 顯示全部樓層
Kaix 發表於 2019-5-16 00:05
當年九鐵否決廣東道站的決定真係非常短視

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-401293-1-1.html
其實閣下講咗十年仲講緊悶唔悶?
起個站仲要同你起埋個商場結構,你九龍倉都好便宜者
KCRC . Keep Moving

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發表於 2019-5-16 03:21 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2019-5-16 03:30 編輯
HV9990 發表於 2019-5-16 01:04
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-401293-1-1.html
其實閣下講咗十年仲講緊悶唔悶?
起個站仲要 ...

政府講 D咁耐講D, 盈置大廈駁條天橋去恒生總行,政府最終要業主補8千萬地價。

如果佔用九倉空間,要補償實係合理的。

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發表於 2019-5-16 07:36 | 顯示全部樓層
HU6455 發表於 2019-5-16 00:02
如果講地下街,日本,或者大陸,已經好過香港N陪
香港週圍各自為政,如果要做到深圳會展中心站周邊D地下街 ...

其實祖國既地下街發展都係麻麻地成功。
試過深夜想經高鐵站通道去綠線大堂,結果俾慈母捉我行番上地面。

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發表於 2019-5-16 11:40 來自手機 | 顯示全部樓層
其實如果留意到,山竹吹斷左柏麗大道的樹木,某程度上美麗華-泳池-消防局一帶大規模起地下設施對九龍公園生態係影響最少。
頭像被屏蔽

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發表於 2019-5-16 16:25 | 顯示全部樓層

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