GA6072 發表於 2019-5-16 19:16
兜多幾公里高速吹一轉70km/h既風
就叫直接
啲風吹到你咩？
阿哥，2019年啦，巴士早就全冷，冇熱狗巴服務架啦
係啊
98C行繞道高速公路快過95，我就當佢直接啲架啦
當然我阻止唔到你繼續遊車河
單係西行行彩虹道已經足夠理由我搭98C
當然去油麻地佐敦咪焗搭95遊車河遊到頭暈囉 |
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其實本身係老九唔識做生意, 有得蝕少啲錢佢都可以原封不動...
先講旺角線。98C 車程長未縮去翠林囉, 專心做秀茂坪。寶琳自己搵尚德開線(當然梗係行觀繞), 坑口就 Group 康城掃觀塘道代 296C 嘅角色。唯一擔心嘅係新 98C 唔夠客, 有必要時可以搵 93K 95 開刀。而 296C 執 296A 死雞嘅問題, 其實加密返 296A 已經得。咁樣做, 坑口康城觀感明顯好咗(重要有特快線去觀塘), 寶琳尚德車程快咗, 康翠秀茂坪又容易上到車。
跟住講尖咀線。296D 拉去康翠(入尚德巴總), 同 98D 一齊做循環線(佐敦 > 尖西 > 尖東)嚟慳車俾坑口旺角線。改完之後, 兩條線尖沙咀嘅覆蓋率都高咗, 康翠又有全日尖咀線。
最後講埋將荃線。290 取消, 290A 加班入康城加停龍翔道細站做大流水, 290X 用 798 走線至將隧後只停創紀之城九龍灣站紅萼樓沙田坳道四個站入葵芳荃灣, 順手開 240 油塘至龍翔道跟 214 跟住入葵芳荃灣。如果咁樣, 就會有特快線做將軍澳觀塘九龍灣彩虹黃大仙, 寶達安達泰秀茂坪又密咗車, 油塘仲要有新線。 |
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-16 22:52 編輯
運吉態度係唔能夠再有任何線入觀塘道,所以創紀冇可能
要避偉業街天橋,去程太子道東落經啟新道入新蒲崗,回程新蒲崗去太子道東上觀繞已經最快
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98C 接受到20/25分班次咪分山上下斬囉 記得有版友話而家收車都差唔多所以冇所謂 我十分支持佢斬
296C 你點都搬唔到佢出觀塘道 因為條線而家變左係西九返觀塘線 將軍澳只係豬頭骨 拉埋入坑口 到時咪又係同98C行山冇分別
296D 拉上山冇意見 但你叫山上人特登坐落山行一個圈再見返屋企 又點會上車 明明康盛行5分鐘就出到將軍澳道
尚德開行上山就仲死 山上2個村有幾多客養到條線 290系都係得半車炸 尚德見你慢左就更加唔會上 到時即係送錢比對家/地底 九巴更加唔會做
290系就唔好再發夢佢行隧道啦 290A 做緊幾段大流水 尤其係個班比10個7坐290系去寶達秀順既恩客仔
290X就仲衰 用你將軍澳個名去做雙安 斬短佢比對家話你點解唔招標開線要交牌就仲慘
所以我一直都話 唔係九巴對你差 而係你條村點做佢都死 咁唔滿意咪落地底 點解要比錢佢賺 多個競爭叫靚d炸 成個將軍澳都用腳投緊票啦
你地唔會覺得798真係新巴線皇掛
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98C290 發表於 2019-5-16 22:19
其實本身係老九唔識做生意, 有得蝕少啲錢佢都可以原封不動...
先講旺角線。98C 車程長未縮去翠林囉, 專心 ...
最理想其實係98C縮寶林
坑口揾康城開線行觀繞 |
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98C290 發表於 2019-5-16 22:19
其實本身係老九唔識做生意, 有得蝕少啲錢佢都可以原封不動...
先講旺角線。98C 車程長未縮去翠林囉, 專心 ...
最理想其實係98C縮寶林
坑口揾康城開線行觀繞 |
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維園返康翠690已經算直接基本上35-40分鐘一定返到去
坐116轉98C嗰d叫戇居
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poondriver 發表於 2019-5-16 23:06
98C 接受到20/25分班次咪分山上下斬囉 記得有版友話而家收車都差唔多所以冇所謂 我十分支持佢斬
296C 你 ...
臨訓之前見你咁有誠意
我都回下先
98C 20/25分鐘真心太疏
如果地鐵通常前
以98C掛牌數目計
就話有資格分家姐
如果98C可以去返AVBE年代
6-9分鐘一班
我已經心滿意足
拆線要等11C/13D/296D/93A/93K/95M
比rpp提cut線先算
至於290A
我諗緊秀明道1A/290A邊條好賺d同
全年客量高d haha
康翠又真係慘d
連尖沙咀都冇全日尖沙咀線
雙安都有213X
如果98P/98R可以提全日就好
樓下話就話有3條線出尖沙咀
但就冇條快
如果下繁版98P全日
學98C咁收足全費$9.9
都一定有客
不過都係要觀塘山/將軍澳大重組
先有車做 |
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JX9097 發表於 2019-5-16 23:21
維園返康翠690已經算直接基本上35-40分鐘一定返到去
坐116轉98C嗰d叫戇居
有機會係690太疏
果陣新城未有ETA
果陣星期日5-6pm |
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康城夾坑口
若果兜足成個坑口圈
對康城吸引力唔大
若果行半圈
咁98C可能keep番喺醫院
唔入坑口圈, 直出景林
行車時間比放寶林唔差得太遠
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