(列舉)以前用開短車 現在轉用12米巴士行走路線

Hd461 發表於 2019-5-21 07:14
280X/81K/80M 穗禾苑解禁，
99/299X 西沙路解禁，
76K 改路後轉12米巴士行走。

109不是直接因為仁風街擴闊

直接原因係何文田站興建期間仁風街封閉,當時109改用北拱街、信用街上山;

改路一年多後,新巴在2012年底起陸續改派12米車行走,但當時九巴冇立即跟隨-到2013年尾先仿效陸續改用12米車

後來九巴冇晒11米車,就全部用12米;;;反之,新巴現時仍然係12米混11.3米行109

當然,如閣下言,何文田站落成+仁風街擴闊左之後重開,109行新版仁風街出12米就完全ok了

113, 非空調年代連 11 米都用不著, 加入空調初期只用 ADS, 但金車開始用晒 12 米 !

PC2625 發表於 2019-5-22 05:09
113, 非空調年代連 11 米都用不著, 加入空調初期只用 ADS, 但金車開始用晒 12 米 ! ...

113當年係界限街左轉聯合道唔夠轉（但中巴一直用緊MB/ML)，及後改行東寶庭道才全線轉12米

ryulky 發表於 2019-5-21 20:37
其實690只是恢復使用12米.

慳巴士車軸隧道費

1.九巴禁區三寶(73K,78K,79K),8,8A,72,73,73A,74A N年前細車,細單層主力;後來多得路面改善/解禁就轉用12米.
2.城巴25A,85早年幾乎全單層,細車,11.3米,後來寶馬山解禁12米,
就主力用81-85系(12米),但可惜25A仍有部份班次用單層,細車行走.

ne2059 發表於 2019-5-21 23:23
幾年前好多連11米車都唔比用既線，喺冇改路情況下現今都比用12米，反而舊清個彎之前成日有11.3米白富行，而 ...

係運輸署保守，唔俾12米行91/M同92經舊清德望段落斜，因為路窄，對其他道路使用者構成危險

HE7921 發表於 2019-5-22 11:41
係運輸署保守，唔俾12米行91/M同92經舊清德望段落斜，因為路窄，對其他道路使用者構成危險 ...

唔係只係燈口彎位問題咩？其餘路段都好直