九巴再次考慮取消208

kmb71k 發表於 2019-5-23 19:40
唔多似因為重疊問題唔想做
208啲獨市位根本都唔多人搭巴士
楂車上落居多

招標比其他巴士公司或小巴商人決定啦

Man@MFHK 發表於 2019-5-23 22:42
翠竹客表示我行落山搭1號唔好？
上山俾返錢轉211都除笨有精啦！

如果行落竹園係咁吸引,211唔會有全日個位數班次

順便講句,1轉211上山都係8.1

KW2523 發表於 2019-5-23 22:52
如果行落竹園係咁吸引,211唔會有全日個位數班次

搭211定行落山唔係重點，重點係山下有大大條1號點解要拉多條208上翠竹行爛條尊貴既私家路？

其實208有一個出路，不過九巴應該冇諗過
208獨市位主要係廣播道同喇沙利道，可是現時208的定線完全滿足唔到呢兩個位的客的目的
1. 廣播道客出行習慣係去樂富/九龍塘轉鐵，所以208去油麻地/尖沙咀，班次同車程都係輸畀小巴->MTR，208又唔到旺角，變相廣播道出九龍唔會諗佢
2. 喇沙一帶去油麻地/旺角有太多替代品，208完全唔吸引

所以我認為208應該要用最少資源做最有潛力的位，尖沙咀特快+拉去九龍站
一來廣播道去尖沙咀，小巴->MTR要轉2次車，二來廣播道客去尖沙咀需求唔細
另外喇沙一帶出入尖沙咀冇快速選擇，加上九龍塘學校區有大量學生居住在九龍站上蓋物業，208能夠服務到呢一堆客源

換言之
208 廣播道<->喇沙利道<->公主道<->尖沙咀<->九龍站
應該係208最佳方案
不過回程經公主道去喇沙利道要食燈陣，加上尖沙咀冇特快去九龍城一帶的服務
所以我建議回程經東九龍走廊/啟德隧道，做多一水客，詳見F1版

kmb71k 發表於 2019-5-23 19:40
唔多似因為重疊問題唔想做
208啲獨市位根本都唔多人搭巴士
楂車上落居多

九巴做係資源重疊，但城巴做就係插旗。
其實城巴要做大可以拆22開一條副線22A兜廣播道再行聯合道出到太子道西先跟返208原線行，原本208既站俾BBI 22正線大致上已經cover返，當然想做足D咪22A南行行返聯福道喇沙利道出太子道西北行跟103北行咁窩打老道北行右轉上禧福道囉。

284 發表於 2019-5-22 23:33
早就要轉van啦，畀25M系做埋咪算

似乎大家忘記了綠頂29A是甚麼

kmb71k 發表於 2019-5-23 19:40
唔多似因為重疊問題唔想做
208啲獨市位根本都唔多人搭巴士
楂車上落居多

廣播道絕對不是交通死角，已有堆綠頂及免費巴：
https://hkbus.fandom.com/wiki/廣播道_(范信達道)_總站

paul2357paul 發表於 2019-5-23 23:33
似乎大家忘記了綠頂29A是甚麼

因為有版友話208要做埋喇沙利道，嗰度係25M系勢力範圍

Man@MFHK 發表於 2019-5-23 23:21
九巴做係資源重疊，但城巴做就係插旗。
其實城巴要做大可以拆22開一條副線22A兜廣播道再行聯合道出到太子 ...

係城巴接既W1拉上廣播道仲簡單

好多人係討論廣道問題似乎忽略幾點：
1. 廣播道有兩組綠小（13 / 13A / 13B / 29A）、一部免費穿梭巴、港台員工車落港鐵站
2. 廣播道行番落聯合道其實比大家想像中近得多，純粹日曬雨淋
3. 大部份有錢人家係直接楂車

仲有咩野必要去等 20-30 分鐘一班既 208 呢？
走左班行落聯合道上埋 3C，部 208 都仲未開車。