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香港, 2019年5月20日 - (亞太商訊) - 新能源汽車及技術綜合解決方案供應商中國動力(控股)有限公司(「中國動力」或「集團」)(香港交易所股份代號:476)欣然宣佈,與香港仔小輪有限公司(「香港仔小輪」)簽訂商務戰略合作備忘錄,擬共同推動香港綠色海上運輸發展。 根據該合作備忘錄,中國動力擬配合香港仔小輪因應香港海上環保節能的升級換代需求,計劃向其提供新型動力渡輪,雙方經過初步討論後,確認有意進一步協商,以達致正式採購協議。計劃中的新型動力渡輪,將行走香港仔及鴨脷洲之間,船程1.2公里。有關渡輪船長不超過十米,船身由全玻璃纖維或鋁合金製造,船速3至5海里,載客量不多於30人。
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noname617 發表於 2019-5-22 15:59 直係換快船定慢船?
計劃中的新型動力渡輪,將行走香港仔及鴨脷洲之間,船程1.2公里。有關渡輪船長不超過十米,船身由全玻璃纖維或鋁合金製造,船速3至5海里,載客量不多於30人。
kei_hk 發表於 2019-5-22 16:09 船速3至5海里﹐以這個速度﹐點都講唔上係快船啦。
noname617 發表於 2019-5-24 22:17 換船都唔換快船,咁真係無言
LN9267 發表於 2019-5-25 10:27 我相信香港仔小輪作為便宜遊覽避風塘的交通服務,應該在SIL通車後吸引了這些遊客,所以積極換新船去配合。 ...
kay 發表於 2019-5-25 21:17 細細隻船用電能成本應該可以平D? 反而大型船公司極其量都係換混能
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