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香港仔小輪將會換新船

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發表於 2019-5-22 15:12 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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http://ct.acnnewswire.com/press-release/traditionalchinese/51882/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%88%87%E9%A6%99%E6%B8%AF%E4%BB%94%E5%B0%8F%E8%BC%AA%E7%B0%BD%E8%A8%82%E6%88%B0%E7%95%A5%E5%90%88%E4%BD%9C%E5%82%99%E5%BF%98%E9%8C%84-%E6%94%9C%E6%89%8B%E6%8E%A8%E5%8B%95%E7%B6%A0%E8%89%B2%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E9%81%8B%E8%BC%B8

香港, 2019年5月20日 - (亞太商訊)  - 新能源汽車及技術綜合解決方案供應商中國動力(控股)有限公司(「中國動力」或「集團」)(香港交易所股份代號:476)欣然宣佈,與香港仔小輪有限公司(「香港仔小輪」)簽訂商務戰略合作備忘錄,擬共同推動香港綠色海上運輸發展。

根據該合作備忘錄,中國動力擬配合香港仔小輪因應香港海上環保節能的升級換代需求,計劃向其提供新型動力渡輪,雙方經過初步討論後,確認有意進一步協商,以達致正式採購協議。計劃中的新型動力渡輪,將行走香港仔及鴨脷洲之間,船程1.2公里。有關渡輪船長不超過十米,船身由全玻璃纖維或鋁合金製造,船速3至5海里,載客量不多於30人。

似乎香港仔小輪都睇好前景,否則應該唔會換船
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-5-22 15:59 來自手機 | 顯示全部樓層
直係換快船定慢船?

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發表於 2019-5-22 16:09 | 顯示全部樓層
noname617 發表於 2019-5-22 15:59
直係換快船定慢船?
計劃中的新型動力渡輪,將行走香港仔及鴨脷洲之間,船程1.2公里。有關渡輪船長不超過十米,船身由全玻璃纖維或鋁合金製造,船速3至5海里,載客量不多於30人。


船速3至5海里﹐以這個速度﹐點都講唔上係快船啦。
 

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發表於 2019-5-24 22:17 來自手機 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2019-5-22 16:09
船速3至5海里﹐以這個速度﹐點都講唔上係快船啦。

換船都唔換快船,咁真係無言

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發表於 2019-5-24 22:39 | 顯示全部樓層

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發表於 2019-5-24 22:51 | 顯示全部樓層
noname617 發表於 2019-5-24 22:17
換船都唔換快船,咁真係無言

避風塘入面航行﹐你想行幾快?

快極咪又係5海浬  除非你想超速比人告啦。
 

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留意公共交通服務的人

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發表於 2019-5-25 10:27 | 顯示全部樓層

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我相信香港仔小輪作為便宜遊覽避風塘的交通服務,應該在SIL通車後吸引了這些遊客,所以積極換新船去配合。
一個人是一生的總和

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 樓主| 發表於 2019-5-25 21:17 | 顯示全部樓層
細細隻船用電能成本應該可以平D?

反而大型船公司極其量都係換混能

不過如果換晒D船,無左木船嘩啦嘩啦風味
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-5-27 12:42 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2019-5-27 12:57 編輯
LN9267 發表於 2019-5-25 10:27
我相信香港仔小輪作為便宜遊覽避風塘的交通服務,應該在SIL通車後吸引了這些遊客,所以積極換新船去配合。 ...

預期新船載客量不多於30人﹐唔知舊船又載幾多人?


我估只係舊木船維修及營運成上漸漸上升﹐想搵新船減少維修成本及減低成本。
 

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發表於 2019-5-27 12:54 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2019-5-25 21:17
細細隻船用電能成本應該可以平D?

反而大型船公司極其量都係換混能

出面D船唔會行咁慢﹐極速不超過5海浬。
加埋船細﹐只載30人﹐馬力唔需要太大﹐所以電力可以處理晒?


我估計係一部柴油引擎推動發電機﹐再用電力馬達推動船隻。
真係要用岸上電力﹐似乎不合乎營運需要。(要解決充電所需的時間)

而整個 "油>電>動力" 轉換過程﹐可以做到成本比柴油直接推動為低?





註 : 天星小輪為8海浬

 
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