咩原因令九巴咁唔願意喺屯門區開新全日線/特別線全日化
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leo_ku 發表於 2019-5-27 12:28
唔好拎73B 出來講啦, 一班73B 你搵得到一班車多過一班小巴?
"已經足夠" 、"與其繼續加時倒不如加密 ...
一次過回曬你咁多個回覆
無論如何948都係有加時，北行更加係每日加時
或者我之前表達得唔清楚，總而言之我嘅立場係，過左今次948加時之後 (即南行加到五點/七點；北行提早到十二點)，與其繼續加時，倒不如先加班
73B我冇同你講客量，而係講緊路線性質同用字字眼，該位版友要捉字蝨我建議佢講73B |
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296A尚算做到屯門M線咁密嘅
只係98A越做越頹啫
依家102系又差到一個點
根本就係迫緊大家落地底
地面見唔到人咪冇客囉, 冇客咪cut車囉, 完
C線情況類似
98C係要重組, 但九巴完全冇意思去搞
(最起碼寶林+山上+寶達一組, 康城+清半+坑口另一組)
296C九巴劍指觀旺深特快, 尚德自己又一邨直出, 冇乜得搞
796C cut走彩明苑呢個黑洞先講
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JX9097 發表於 2019-5-27 13:49
296A尚算做到屯門M線咁密嘅
只係98A越做越頹啫
依家102系又差到一個點
彩明苑有客，冇計…
98S加班算唔算？
康城坑口清半就算佢肯拆都應該唔會密過30… |
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本帖最後由 10598C 於 2019-5-27 13:57 編輯
JX9097 發表於 2019-5-27 13:49
296A尚算做到屯門M線咁密嘅
只係98A越做越頹啫
依家102系又差到一個點
漏左講一句，除左密之外仲想個覆蓋都可以去到區區都有一M一X
不過算啦，將軍澳基本上個個小區都有地鐵站到，本身將軍澳又近市區，呢點都算好過屯門 (除左地鐵好迫之外)，少啲巴士可以理解
而家九巴開足車都要謝主隆恩 |
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以今時今日嘅九巴
30分鐘真係唔出奇
但其實係咪冇客呢?
若果繁時開12/ 15, 非繁20, 清早/ 凌晨逆向開30
相信大部份人都會接受
(大前提唔該跟足時間表開車... )
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近地鐵站=/=方便去到目的地
正如新界東/ 西, 就算目的地本身近地鐵站
大家都要轉幾次線
所以巴士唔係冇吸引力
當然, 若然計旺角/ 尖沙咀/ 銅鑼灣的話
地鐵係有一定優勢, 但又未去到完全冇得打
(好似98C/ D咁)
但係巴士公司想唔想打就另一回事喇
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將軍澳去尖沙咀係巴士絕對優勢喎，地鐵要過兩次海，巴士就行東九龍走廊特快直達。
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進智公交
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