咩原因令九巴咁唔願意喺屯門區開新全日線/特別線全日化

RG28482X 發表於 2019-5-30 12:25
未必嘅,南北線要減卡,978又唔喺慢,可能都有得做

當日373A接近全日化
我已經表明僅比968貴
$0.9但要多行十幾公里,
即是話現978好似968咁
多客都係唔夠西北過海線
咁賺得多,係屯門嘈生晒啫。

miklcct 發表於 2019-5-29 19:48
咪就係，好似洪福邨咁有唔少路線，但係條條路線都疏到死重要碌成十幾個站先上高速有鬼用。

至於屯門方面 ...

話259B改行260X都係投九巴所好

依家嘅259B 259C死穴係收得太平兼少客，搞到九巴hea做

我自己都有FF過259B走線收費跟260X，259C走線跟63X但飛起美孚，但係收費不變，就算入屯轉陪塞都好過依家兩條線唔拖唔水，起碼可以保住條線唔好俾九巴cut走

astrial 發表於 2019-5-30 16:07
話259B改行260X都係投九巴所好

依家嘅259B 259C死穴係收得太平兼少客，搞到九巴hea做

59系客遲早被南延線客搶，有泳池站又有碼頭站
當初搵63X做旺角特快根本係一個錯誤決定，屯門區內走線應該跟58X咁行，你睇宜家58X唔停轉車站，都可以咁密又多客，就知良景加市中心呢個配搭係幾好

好似63X單靠屯市客+洪水橋邊支撐到咁密班次，

如果係有良景配市中心就冇問題啦，分分鐘日頭長開15分鐘班都得，不過代價係58X 60X班次可能變疏唔少

paul2357paul 發表於 2019-5-30 10:22
點會冇用?
俾番例如港島去青衣IVE班學生多D尊嚴啦好冇。
反而例如差唔多到中午先至開北行就真係好冇厘頭 ...

早繁夠客返新界，你估家陣係962咩，港島朝早有幾多客去青衣屋邨同IVE，東涌綫轉車啦
962坐滿窗口位又見過，坐幾個又見過，脫班前車頂閘我都見過，但屯門得又代表青衣得？睇吓青衣可以有咩客源先啦

bestwishes706 發表於 2019-5-30 17:26
59系客遲早被南延線客搶，有泳池站又有碼頭站
當初搵63X做旺角特快根本係一個錯誤決定，屯門區內走線應該 ...

本身各X攬住一堆客,除咗有267S大大個樣板嘅67X之外有空間改嘅應該得返63X

而家最多可以由有減班空間嘅60X抽一車加班增強吸引力,剩低要等洪水橋發展

不過抽60X安友肯肯定嘈