咩原因令九巴咁唔願意喺屯門區開新全日線/特別線全日化
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270A今年已經廿歲, 不過以前服務差, 南北行都成日脫班就真既, 又落唔到尖咀, 當年北行晚繁日日中郵爆車, 搞到北區個個都搭黨鐵, 窩打老道直頭望天打卦。係拉左落尖咀 & 加班轉定點之後情況好好多, 總體客量又多左。仲多左270S同T270, 表現都幾好。
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1. 62X原線全日, 非繁比佢入埋屯轉, 開30min/班一定夠客, 反正258D/259D非繁唔見得拍蚊。
2. 未有屯轉果陣61X客量係執雞為主, 258D/259D爆閘仲嚴重過而家, 因為只可以揀死一條線, 當年亦唔會有人諗入到屯市再轉 (除左青公/兆康一帶), 因為實在太迂迴。而家有屯轉, D人見車上車, 反而每車客量平均番, 就算係去碼頭區, 迫唔上259D, 都仲可以選258D/61X, 屯轉上番車海59M/59X。加上有埋ETA, 上游客可以揀下班車, 有位坐, 變相多左企位比尾站客。
3. 沙中線開左, 61X無咩影響, 地圖上黨鐵係好迂迴, 而且61X服務市中心以外的地方, 要轉輕鐵/行15分鐘先到西鐵站, 唔太塞車的話, 鑽石山去安友只係40分鐘
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58X真係經典，唔入轉車站但夠客撐到呢個班次
搭親佢飛轉車站嗰下好爽
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本帖最後由 kingprowm 於 2019-5-27 00:49 編輯
屯門巴士服務根本好過頭，任何時間冇直接車只係南區和西貢區，仲想點
要屯門開一條新全日線，條條都講緊最少用十幾廿部車，邊度搵咁多車出來，就算肯取消 57M 都冇咁多車
VIP 安友區 60M 60X 就算減完班都仲係超密
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10598C 發表於 2019-5-26 21:00
你係咪睇唔到我話唔影響279X青衣主流乘客吖？？？？？
我上面話左經青衣中南，服務到青衣我又唔覺得唔可 ...
其實青衣真係無乜空間再抽車開新線 除非取消41 41M 好多線已經比狗巴扣下扣下變15 20班次 有D直情30 |
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除咗 57M 66M 兩條線非繁重疊搞到客量叫做難睇 D 之外
其餘線客量都唔算太差
屯門區嘅巴士線有埋邨巴打之下，都交到咁多客出嚟搭喎，你吹咩？
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Edward_Chan 發表於 2019-5-27 00:48
其實青衣真係無乜空間再抽車開新線 除非取消41 41M 好多線已經比狗巴扣下扣下變15 20班次 有D直情30 ...
43B 243M行法一模一樣咁濟… |
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樂仔〞 發表於 2019-5-27 00:50
除咗 57M 66M 兩條線非繁重疊搞到客量叫做難睇 D 之外
其餘線客量都唔算太差
屯門區嘅巴士線有埋邨巴打之 ...
其實應該58M寶田之後轉入54區
57M上良景 |
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咩原因令九巴咁唔願意喺屯門區開新全日線/特別線全日化
屯轉。 |
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