[路線計劃/RPP]
東區2019-2020RPP Round II
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-28 22:11 編輯
區外客一問: A12仲係擺脫
唔到西環? 已經有A10,而且
用A線做西環>東區短途真係
咁大吸引力?(對城巴/乘客而言)
另外新東線想去到柴灣/
新西線做埋北角咁進取…
應向跨公司轉乘形式去諗,
要明顯高於過海隧道南行嗰
5蚊回贈且北行都要增設,大幅
延長行車時間係雙輸。 |
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968X有少少奇怪嘅回程東區服務範圍太少
又走去兜好多不必要嘅路
回程如果跟969C糖水道上橋
然後只停砵甸乍街/直上繞道其實並非不可取
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除左運輸署回應頗為德政外，其他區議員既要求可以直接用“打橫黎講”黎形容，荒謬到極點，就算可以，康翠台都爆啦下話？唔通康翠台開始有山頭主義？ |
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都話左柴小人極貪心架啦, 西筲鰂線最好全部拉哂去. 北角到小西灣就勁多流水. |
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機場返西區 A12 平同密過 A10 + 夜晚 7點8 後冇直車到東區已經足夠理由唔會飛到西區. 更何況西區返東區 A12 仲平過 18X |
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horivhyc 發表於 2019-5-28 22:38
除左運輸署回應頗為德政外，其他區議員既要求可以直接用“打橫黎講”黎形容，荒謬到極點，就算可以，康翠台 ...
借機宣洩而已 |
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kitarolo 發表於 2019-5-28 22:06
區外客一問: A12仲係擺脫
唔到西環? 已經有A10,而且
用A線做西環>東區短途真係
有關於另外那一部分 可以看看603A的走線就知道那一堆牽涉康翠台的建議有多認真…只是間接抗議康翠台缺乏正常巴士線、柴灣小西灣缺乏9系線、新服務向新發展地區傾斜、運輸署開會有資料又唔交文件而已 |
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