建議7B延長為 廣播道往返尖沙咀東 取代208

在B2版討論中
有意見認為廣播道乘客較想去九龍城

為減少對乘客影響

建議7B兩邊拉長

廣播道往返尖沙咀東

並可於樂富<>紅磡維持舊有收費

全程收費減至6.5

維持現有班次

另外可研究是否需要入樂富站或紅磡碼頭一帶

假若改道成功
可考慮進一步整合8/8A

往彌敦道乘客可考慮在九龍中部作轉乘

得嘅話一次過同大8重組
8仔縮短去愛民減車，
改7B去尖碼，尖東起同培正起5.1，飛走紅碼冇客位
同埋7仔每粒鐘搵一班車唔經多實街/杏林街，改兜廣播道

如果區議會留紅碼，或者反對7B去尖碼後加價，可以考慮將大8飛走紅磡站/家維邨，尖沙咀方向愛民之後掉頭落公主道；何文田方向行仁風街上去，7B繼續去紅碼

最後，13小巴會唔會嘈？
唔嘈的話7B代替208係好建議
或者同13公司傾，換15綠小全日來往沐寧街至德福

10598C 發表於 2019-5-30 00:25
得嘅話一次過同大8重組
8仔縮短去愛民減車，
改7B去尖碼，尖東起同培正起5.1，飛走紅碼冇客位

其實7B應該唔再去紅磡，同埋唔去紅磡站，改去九龍站，13號小巴就唔會嘈
何文田<->紅磡有8號補位

7B 廣播道<->九龍站
廣播道<->聯合道(樂富)<->九龍城<->窩打老道<->培正道<->何文田<->尖沙咀<->九龍站

7B一車可以做到好多水客

九龍站<->何文田/九龍城 學校區
尖沙咀<->何文田 特快
何文田<->九龍城
廣播道<->九龍城/培正/何文田學校區
不過廣播道<->彌敦道堆客就倒走哂


同時8號改循環線

8 紅磡站<->何文田 (循環線)
紅磡站->家維邨->何文田->廣華醫院->伊院->衛理道->何文田->家維邨->紅磡站

尖沙咀<->何文田，九龍站<->何文田 都交比7B做，8號就可以抽走九龍站，避開佐敦道黑洞，同時又有醫院線功能，盤數應該會好好多

2076 發表於 2019-5-30 08:26
其實7B應該唔再去紅磡，同埋唔去紅磡站，改去九龍站，13號小巴就唔會嘈
何文田紅磡有8號補位

都得，係另一種重組方法

我估你應該係將大8改經窩打老道至加士居道一段南行彌敦道？之後經勞資審裁處、衛理道咁樣？
Base on你嘅建議，我會建議大8加經眾坊街、上海街，做返佐敦班客

而7B你應該係指來回程改經中港城一帶？
不過要留意返，7B尖沙咀碼頭應該頗難飛走，而且完全掂唔到佐敦道，區議會可能會反對，所以7B應該來回程都要經尖碼

怕小巴會嘈，主要係7B廣播道至何文田呢段

我上面建議大8縮短去愛民至九龍站，主要想做雙向總站易等車
或者大8都延長去紅磡站/紅磡碼頭都得，尖沙咀7B轉特快飛紅磡順理成章加價

都諗緊208改上翠竹，廣播道另外處理，但廣播道本身有小巴經聯合道，7B行嘉林邊道會否欠缺競爭力？

10598C 發表於 2019-5-30 00:25
得嘅話一次過同大8重組
8仔縮短去愛民減車，
改7B去尖碼，尖東起同培正起5.1，飛走紅碼冇客位

綠小15, 認真仲有無車行？
睇過一兩次唔多覺眼

LAK2 發表於 2019-5-30 14:44
綠小15, 認真仲有無車行？
睇過一兩次唔多覺眼

唔係好熟呢條線，只係見呢條線同13同一間公司，沐安街一帶又有需求，所以建議佢拉過去轉全日

10598C 發表於 2019-5-30 12:17
都得，係另一種重組方法

我估你應該係將大8改經窩打老道至加士居道一段南行彌敦道？之後經勞資審裁處、 ...

我建議7B行法
https://goo.gl/maps/BeVx8PANjUaaZkhS6 (不經嘉林邊道，改經獅子石道，google map轉唔到右，實際上可以獅子石道右轉衙前圍道，以及不入何文田總站)
https://goo.gl/maps/W29Ej3Po29mAauvz8 (不入何文田總站，以及改經福佬村道)

7B單向入尖碼，回程停北京道站取代


我建議8行法
https://goo.gl/maps/661LWc7Hg3ybot3n8

佐敦大8算係擦邊做到，勞資審裁處行返去裕華都係5分鐘

成個重組九巴至少慳到5部車，成組7/7B/208蝕少好多