[自私mode]我而家係904 905嘅既得利益者，呢兩條線只要一兜多任何一個地方我就唔使諗，即刻保鐵，俾你加到8分鐘一班我都唔會再搭要兜路嘅巴士。[/自私mode]
904港島段嘅定線已經無得再好，係無任何改善空間，唯一可以做嘅繁忙時間拉幾班車經沙灣徑入數碼港。
只要搵日落場睇下都知904 905而家作用喺邊。港島方向，904山道落半車，905均益大廈二期落半車；九龍方向中匯街落半車。
至於905方面就有得執，係連914甚至W1一齊執，我好快亦都會過F版出建議俾大家參考。
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進智公交
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932gz6061 發表於 2019-5-30 12:52
真係灣仔開就唔會跟914,個種係自殺式行法
914由灣仔到西隧口講緊用25分鐘都唔知得唔得
104+102走線都係半個鐘去到北河街，行西隧快到幾多 |
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灣仔如果可以穩定地半個鐘去到北河街嘅, 105就唔會唔見左啦入境上104半個鐘到旺角我當嬴啦仲要北河街?
行西隧先有可能穩定地係中上環半個鐘到深水埗
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哦咁得啦唔好煩
905去上環,全日20
904唔郁,全日20
保證九新一班都唔開少
然後逼地鐵嘅繼續
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咁905縮到去金鐘既又唔係真係會對客量有好大影響
至於904
郁準巨既愛線都冇咩好同佢講
點改都唔肯啦
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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停海富中心簡直係黑洞，分分鐘用你十分八分鐘先由海富中心去到皇后像廣場 (試過 W1 非繁忙時間金鐘開都用左 6 分鐘先到皇后像廣場)，唔停海富中心又成個金鐘 D 客都倒走晒, 玩咩？
仲有，停修頓就無得右轉出返海皮。
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932gz6061 發表於 2019-5-30 14:07
灣仔如果可以穩定地半個鐘去到北河街嘅, 105就唔會唔見左啦入境上104半個鐘到旺角我當嬴啦仲要北河街?
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你check下ETA先講半個鐘有無可能
西隧係穩定，但中環唔穩定 |
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本帖最後由 peterkwan 於 2019-5-30 15:35 編輯
46X 好似行海皮東行經菲林明道再兜返出去西行（中環方向），914 返深水埗停完修頓(軒尼詩道西行)，除非兜去莊士敦道一圈去返修頓(盧押道)，否則根本無路口可以右轉.
停完修頓再 cut 去快線入盧押道太危險。
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本帖最後由 932gz6061 於 2019-5-30 15:37 編輯
中環行海皮都唔穩定咁我無話可說啦
Btw岩岩check左ETA 1532係入境開嘅104要1602先到旺角道,呢到已經半個鐘
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