[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 四月 → 五月號

今次參觀開放日除左影左以下既相之外，仲有幾張「特別相片」，有興趣既朋友可以試玩下我整既測驗，滿分就睇得到

車輛展示部分（2100形、1000形、1000形1800番台）



800形、1500形、600形

天色時晴時陰

デチ 15・16 形

呢列800形當時就已經退出運行，準備廢車

駕駛台參觀環節就由呢列負責

佢擔任方向幕展示環節，不過我無興趣睇佢既LED方向幕

我覺得今年最大既看點就係左邊舊1000形車內公開（右邊係廢剩2卡既2000形）

跟番琴電塗裝復元計劃既Head mark

每度展示既方向幕都唔同

車內保留當年最終運行活動參加者寫既紙卡







駕駛台

方向幕操控盤

都係保留2卡

部品販賣

好貼心咁寫左咩大細既部品唔上得車



喺唔同鐵道公司既攤位之中，琴電既介紹做得好精彩

全部來自京急既車大曬冷

由當地鐵路迷組織「ことでん貸切乗車団」製作



解說各個年代舊1000形既批次

佢地歷來既活動，logo仲整得好型

好少見有開放日會幫各款作業車並排

檢測車

後面係拆緊既800形（道碴平整車）



後面就係無保留到、拆緊既2000形中間車

之後去到市川站影E491系在來線電氣・軌道總合檢測車（East i-E）

今次係純粹原裝3卡編成，唔同上次插入マヤ50形建築限界測定車

去到水道橋站附近，神田上水掛樋跡呢個既有名又隱世既拍攝點（E231系500番台）

巧遇E231系既試作車B901編成（最初叫209系950番台）

同209系1000番台並走

E233系

當時已經好易遇到E231系500番台，所以真係要盡量把握機會影佢

從東京站折返既209系1000番台，正好呢個時候有陽光

真係timing啱啱好

啱時間既話仲可以影行呢段路既特急班次（E353系）



搭去秋葉原，從御茶ノ水站出發、過神田川既呢段上斜有33‰

搭中呢列無6門車既B27編成

當時秋葉原站光綫麻麻（採用獨立尾燈版本既E235系）

駒込站就非常理想（全部車廂係新製造既第4編成）



出站去呢個山手線唯一既平交道影下

唔知呢度喺將來實施自動駕駛之後會點



影返去車站

話咁快去到大宮站

從大宮始發既下総、武蔵野號，佢地都係一出大宮就入武蔵野貨物線，然後喺中浦和站附近一段分道揚鑣

E231系



253系1000番台

從大宮總合車輛中心東大宮中心黎到

可以見到高崎線（下面）同東北本線（左邊上橋位同右三路軌）、東大宮中心回送線（右邊上橋位）交匯，加最右既東武野田線