[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 四月 → 五月號

高度經濟成長期



JR成立，日立製作所打入英國市場

最後既高輪ゲートウェイ（Gateway）站未有文字標示

鐵道黎明期既售票窗口

新橋停車場

最初既枕木同雙頭軌條

自動連結器試玩（配合1925年全國統一連結器既介紹）

路籤信號系統同信號機

介紹歐亞旅行

從橫濱出發，有去沙市=西雅圖、桑港=三藩市、羅府=洛杉磯、布哇=夏威夷同埋南洋既船；滿鮮支旅行最南可以去到昭南=新加坡

之後就係戰時既售票窗口



介紹鐵道既重要性同希望國民配合既文宣

喺燈火管制下，信號燈要用呢個罩去遮光

竹製吊環

戰後復興年代



未有LED牌既時候就係咁樣顯示班次

1970年萬博推動國內旅遊風氣

之後全國旅遊推廣活動DISCOVER JAPAN非常成功（統一款式既車站印台），同時自動售票機登場

來自鄉下既集團就職列車、搭長距離列車（ワッペン列車）旅行得到既紀念章

指示牌系統化

1972年既世界最快速度

第一代電腦售票系統MARS1

電子印飛機

綠色窗口登場

期間限定既Green車登場50週年展示

改革票務等級制度

預付卡Orange Card同入閘機登場

各地新幹線開業

國鐵喺鐵道以外最初既業務就係賣大清水隧道湧出既礦泉水

國鐵困境與更生

當時每日有57億赤字

宣傳分割民營化既廣告

佢喺國鐵最後一日從國鐵總部大樓拆出黎

再見國鐵、慶祝JR北海道成立既「JR出發號」Head mark

歡迎JR誕生Head mark、接受儲值車票既入閘機登場

東方快車Head mark同側面目的地牌、仙后座號Head mark

JR東日本最高領導人——Suica企鵝登場

東日本大地震既復興Head mark（貨物列車用）

時間有限，以後有機會再詳細睇（455系、181系）

455系車內

ED75形775號機、481系

暱稱係「姆明」既EF55形1號機



後面

EF58形89號機

人氣既C57形135號機

1等展望車マイテ39形

善光號（1290形）

1號機關車（150形），佢係日本鐵道黎明期第一部從英國運到日本既蒸汽火車頭

戶外既迷你列車駕駛

部分舊車下場變成公園既設施

連接北館既小火車

北館旁邊既DD13形1號機



キハ11形

從北館站望去455系午餐列車

可以帶便當入去食

兒童廣場既103系，呢種波點塗裝係4年前設計募集入面既人氣提案

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