[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 四月 → 五月號

同樣地佢既特別班次去到五十鈴川之後折返黎明星

以同樣方法入車庫

入車庫一景

車庫有著名既鮮魚列車（2680系），佢平日同星期六都會載魚販同漁獲出城，行宇治山田→大阪上本町同大阪上本町→松阪既班次



喺松阪站買左呢個元祖牛肉便當，當年登場既時候仲係全日本最貴，宜家價格同一般鐵道便當差唔多，但牛肉已經唔係松阪牛，變成普通日本黑毛和牛

就算常溫食都唔變韌

經過呢度既時候當然要影下呢個著名既「?」站牌

繼續搭近鐵去到桑名，旁邊就係養老鐵道月台，不過有欄杆隔著（來自東急既7700系，呢款「新車」既車體已經有50年歷史，但機器部件就比較新，今後會再戰30年 ）

610系

行去JR既月台影下（313系1300番台）

キハ75形

出站睇下呢個橫跨三款軌距既平交道

橫跨三岐鐵道北勢線既762mm、JR既1067mm同近鐵既1435mm軌道

JR同近鐵軌道之間有一個「安全島」

作為一個拍攝點都OK既（21020系）



12410/12600系

北勢線既270系

之後去到近鉄富田轉三岐鐵道既三岐線，去到保々站（以前係西武401系既101系）

以前係西武新101系既751系

ED45形，佢地負責牽引日本僅存既水泥貨物列車

每部外觀有些少差別

喺車庫外圍睇下（最初屬於新東京国際空港公団，之後轉手比東武既ED5081形）

後面係復元西武赤電塗裝既801系（以前係西武701系）、前面係101系

另一邊既801系就復元西武黃色塗裝

從車庫盡頭既平交道影

洗車機

之後就返名古屋走人，原來三岐線既硬券車票係有得出埋近鐵車程，同樣近鐵既自動售票機都有賣包埋三岐線車資既磁飛

從前面展望角度影呢列赤電塗裝


第二日就一早從京都去四國，去到宇多津轉車去高松方向（來自高松既8000系）

佢喺呢度連結來自岡山既5卡車廂（亦即係我搭嗰班），一齊去松山

搭快速サンポート南風リレー（Sunport南風Relay）號去高松，途中見到呢班延長去琴平既寢台特急サンライズ瀬戸（Sunrise瀬戸）班次（285系）

咁早黎到當然會見到呢部キハ185系「四国まんなか千年ものがたり（四国中央千年物語）」觀光列車





已經退出日常運行既113系唔知點解停喺站內留置綫

車卡本身來自JR東日本，不過經過JR西日本既體質改善40N工程翻新

8600系

有瀬戸内國際藝術祭（Setouchi Triennale）Head mark既5000系

キハ47系

另一邊係キハ40系

同新世代既氣動車1500形合照

キハ185系アンパンマントロッコ（麵包超人小火車）

另一邊係無動力既キクハ32形「小火車」

如果版權許可既話，發車顯示既圖案用麵包超人會易明啲

同N2000系既合照

之後就去高松琴平電鐵既開放日（攪牌中既1200形，以前係京急700形）

從仏生山站月台已經可以望到車庫（1200形，復元京急舊1000形塗裝既1080形、古董電車20形）




呢四部古董電車將來得返300號會保留做拍攝取景道具，其他就搵緊人收留，如果唔係就會報廢解體，而琴電喺5月5號既特別運行之中特別事先同鐵路迷宣布呢個消息，同埋宣布出年同後年都會有佢地既告別活動

古董電車1000、3000、5000形，佢地都係1920年代產物，呢三部更係近代化產業遺產

最左係13000形無蓋貨車

五部車都入鏡（右二係1100形，以前係京王舊5000系）

有好多款Head mark，目的地牌準備喺車輛展示環節換











海豚吉祥物「ことちゃん」詢問處

各款目的地組合



左邊同中間分別係金比羅同埋栗林，對應金刀比羅宮同栗林公園呢兩度名勝



中間Head mark係話劇列車「琴電Three Nine」

從月台影返去會場