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樓主: cyc_yin

[日本] [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 四月 → 五月號

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 樓主| 發表於 2019-7-10 00:41 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 cyc_yin 於 2019-7-10 22:01 編輯

一場黎到,又買左一日乘車券,所以就快趣搭去琴平去參拜金比羅宮

途中會車既時候見到呢列上左京急廣告既1080形

得一邊車頭有京急吉祥物「けいきゅん」

當時搭嗰班車終點站係滝宮,所以要等下一班車

留置中



去到琴平,月台盡頭可以見到入站前留置綫既車

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 樓主| 發表於 2019-7-10 22:21 | 顯示全部樓層
琴電琴平站

JR既琴平站

食完地道既讃岐烏冬之後就好快四圍參觀同上山參拜

金比羅宮

遊覽完亦趕得切落返車站,可以見到呢個4部古董電車連結埋一齊既特別班次到站



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 樓主| 發表於 2019-7-10 22:26 | 顯示全部樓層
喺返去仏生山既回程班次開出之前,職員亦換左好多方向牌同Head mark比鐵路迷影相





換返正常方向牌



500號車內



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 樓主| 發表於 2019-7-10 22:31 | 顯示全部樓層

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銘板

用美國西屋出品既駕駛台

風格好唔同既23號車內



120號車內





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 樓主| 發表於 2019-7-10 22:42 | 顯示全部樓層
300號車內,車掌帶左好多方向牌同Head mark黎,放喺側邊



旁邊呢班開出之後先到古董電車班次續行


我就搭車頭嗰邊既500號,部車除左吊掛驅動既走行音好正之外,開大曬窗口而吹黎既風同埋部車惰行期間既震動都令我feel到好似搭緊木製過山車既感覺

返到仏生山,可以見到呢架展示完之後去到車庫另一邊洗刷





1070形,原本係京急舊600形

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 樓主| 發表於 2019-7-10 22:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2019-7-10 22:47 編輯

4卡古董電車好快返入車庫

其他車喺開放日之後歸位

後面卡23號解結中

佢地逐一解結之後分散去車庫唔同位置

之後呢兩部車都喺度調度中

呢度真係京急迷既「聖地」



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 樓主| 發表於 2019-7-10 23:01 | 顯示全部樓層

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喺傍晚時分可以睇到好多調度或者出庫畫面

去到瓦町站出站食野(志度線既600形,原本係名古屋地鐵名城線1000形既中間車)

附近留置綫就有長尾線既600形

因為本身部車比較窄,所以佢要喺門位裝踏板,而車輛界限細啲既志度線就無裝到

返到高松站,可以見到8600系同2600系呢兩款JR四国既新世代特急列車並列(石鎚、四万十)

喺岡山站就見到湘南色既115系

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 樓主| 發表於 2019-7-10 23:22 | 顯示全部樓層
另一日就去Osaka Metro既なつかしの車両の公開(懷舊車輛公開)活動,我今次亦好彩地被抽中可以入場

當日可以憑入場證去森之宮同緑木檢車場之餘,亦有第一次開放既鶴見檢車場,佢就位於鶴見綠地公園網球場下面地底

實際上應該當網球場係檢車場建築既天台先啱

有啲似從九龍灣站車廂望落去既感覺



入到室內,有部分通落下面軌道既門開左比你影呢個「秘密基地」

80系

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 樓主| 發表於 2019-7-10 23:26 | 顯示全部樓層
70系

翻新中

下面停左架空電纜檢測車







呢個「地底」車庫亦可以望到天空,不過好矮既剛性電纜都有一定壓迫感

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 樓主| 發表於 2019-7-10 23:41 | 顯示全部樓層

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左邊係從今里筋線轉到長堀鶴見緑地線既80系







綫性摩打驅動既列車用細車體加小型集電弓,配合直徑都細啲既隧道去減少建設費用



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