[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 四月 → 五月號

一場黎到，又買左一日乘車券，所以就快趣搭去琴平去參拜金比羅宮

途中會車既時候見到呢列上左京急廣告既1080形

得一邊車頭有京急吉祥物「けいきゅん」

當時搭嗰班車終點站係滝宮，所以要等下一班車

留置中



去到琴平，月台盡頭可以見到入站前留置綫既車

琴電琴平站

JR既琴平站

食完地道既讃岐烏冬之後就好快四圍參觀同上山參拜

金比羅宮

遊覽完亦趕得切落返車站，可以見到呢個4部古董電車連結埋一齊既特別班次到站

喺返去仏生山既回程班次開出之前，職員亦換左好多方向牌同Head mark比鐵路迷影相





換返正常方向牌



500號車內

銘板

用美國西屋出品既駕駛台

風格好唔同既23號車內



120號車內

300號車內，車掌帶左好多方向牌同Head mark黎，放喺側邊



旁邊呢班開出之後先到古董電車班次續行


我就搭車頭嗰邊既500號，部車除左吊掛驅動既走行音好正之外，開大曬窗口而吹黎既風同埋部車惰行期間既震動都令我feel到好似搭緊木製過山車既感覺

返到仏生山，可以見到呢架展示完之後去到車庫另一邊洗刷





1070形，原本係京急舊600形

4卡古董電車好快返入車庫

其他車喺開放日之後歸位

後面卡23號解結中

佢地逐一解結之後分散去車庫唔同位置

之後呢兩部車都喺度調度中

呢度真係京急迷既「聖地」

喺傍晚時分可以睇到好多調度或者出庫畫面

去到瓦町站出站食野（志度線既600形，原本係名古屋地鐵名城線1000形既中間車）

附近留置綫就有長尾線既600形

因為本身部車比較窄，所以佢要喺門位裝踏板，而車輛界限細啲既志度線就無裝到

返到高松站，可以見到8600系同2600系呢兩款JR四国既新世代特急列車並列（石鎚、四万十）

喺岡山站就見到湘南色既115系

另一日就去Osaka Metro既なつかしの車両の公開（懷舊車輛公開）活動，我今次亦好彩地被抽中可以入場

當日可以憑入場證去森之宮同緑木檢車場之餘，亦有第一次開放既鶴見檢車場，佢就位於鶴見綠地公園網球場下面地底

實際上應該當網球場係檢車場建築既天台先啱

有啲似從九龍灣站車廂望落去既感覺



入到室內，有部分通落下面軌道既門開左比你影呢個「秘密基地」

80系

70系

翻新中

下面停左架空電纜檢測車







呢個「地底」車庫亦可以望到天空，不過好矮既剛性電纜都有一定壓迫感

左邊係從今里筋線轉到長堀鶴見緑地線既80系







綫性摩打驅動既列車用細車體加小型集電弓，配合直徑都細啲既隧道去減少建設費用