我抄咗啲CBD返東區嘅ETA做比較（涉及炮台山至鰂魚涌路線）

晚上在交易廣場坐 2 東行，相較 722 慢不超過十分鐘。

KP3805 發表於 2019-6-1 00:24
呢盤數要o黎「霸王硬上弓」o架
元旦後第一個星期做，無可能作準

2015年唔係嚴格執行睇載客率做野

而載客率同客量本身無絕對正比關係

當年執行重組的原因係客量流失嚴重

2015年1月上旬份文件,西區客量跌左31.2%~35.9%
而你呢份4月文件,情況惡化到跌40~40.4%

然後巴士公司認為客量流失嚴重必須重組

重組仲要選擇性做,5X加強服務(行城西道上四幹)都走埋數

KP3805 發表於 2019-6-1 00:24
呢盤數要o黎「霸王硬上弓」o架
元旦後第一個星期做，無可能作準

84% 應該講緊朝早西行

053h4 發表於 2019-5-31 21:26
18系比九巴做一定唔會咁重組。

又FF? 有冇證據拎來睇下先?

053h4 發表於 2019-6-1 11:34
你睇下九巴開2X有無順便取消 2A或改到得幾班？

而家18系列服務系差到倒走晒客落鐵係公認的。

用2A條大線嘅structure同18系比?一個係長年搵到錢,冇乜競爭嘅線
另一邊係比地鐵重創嘅一組線
新死保18X係有問題,但3條線冇可能全日係事實

18P明明就冇問題
你試下東行改番水街出,中灣繞灣仔北出,大大隻字寫由西環>灣仔5分鐘就到,睇下d人番唔番黎?
promotion係呢個年代都係好重要
唔好唔記得當年新巴係點樣救番18番黎,係佢依家唔做姐

18的話同2號重組仲好啦

053h4 發表於 2019-6-1 11:34
你睇下九巴開2X有無順便取消 2A或改到得幾班？

而家18系列服務系差到倒走晒客落鐵係公認的。

2A 2X=18系列?

053h4 發表於 2019-5-31 21:26
18系比九巴做一定唔會咁重組。

九點後開40分鐘一班算唔算重組？