建議將來取消286m轉交綠小小巴營運(運輸署職員建議)

原帖由 cong 於 2006-7-4 12:48 發表
上元街起0左幾條坑(未用)

上元街?近冒險樂園嗰個彎位唔係for屋村巴咩?
至於近志蓮嗰邊唔係for旅遊巴參觀嗰陣用咩??

而且上元街的話,架車咪要兜個大圈先返到總站
同埋入大老山嗰陣咪又要再兜個圈?

冇可能收$6.1，803區內都$6.2，出九龍可以平過去大圍？$7.5就差不多

原帖由 cong 於 2006-7-4 18:23 發表
我初時都以為淨係留俾旅遊巴,點知有個的士站牌,唔知坑位仲有冇其他用途...

係呀?但有冇需要整的士站位呢?
因為好多人都會「自然地」行埋荷里活
而荷里活本身又有的士站

即使唔行荷里活直接走
過條馬路,經過冒險樂園就係荷里活PTI
真係睇唔出有乜需要整個的士站出嚟


不過我諗即使有小巴站/巴士站都應該唔會有乜線搬入去
因為好地地喺荷里活唔好,搬出嚟做乜

原帖由 daiteioh 於 2006-7-3 19:26 發表
今日小弟與運輸署職員(小弟的朋友)飲茶,
談馬鞍山交通,
這職員又以下建議:
<現時馬鞍山居民可以乘搭馬鐵轉東鐵轉地鐵出市區,是鐵路為主的
加上九巴286m非繁忙時時間很少客,
及將來會興建沙中線,馬鐵可以出市區,直出鑽石山區
與286m資源重疊,
為了善用資源,本人會建議運輸署將來沙中線通車後(啟德段)取消286m
又建議由綠小小巴代替行走,詳情如下:
收費: $6.1
總站:鑽石山地鐵總站小巴站,
走法:而跟286m走法,是循環線走法,
鑽石山地鐵總站小巴站----->大老山隧道----->石門交匯處--->亞公角街---->
寧泰路----->西沙路---->鞍駿街----->馬鞍山市中心----->西沙路------>保泰街---->寧泰路------->亞公角街----->石門交匯處----->大老山隧道---->鳳德道---->鑽石山地鐵總站小巴站
班次:10-15分鐘一班>

原帖由 daiteioh 於 2006-7-4 11:50 發表

小弟沒有什麼朋友,只是近期結識識了一個做運輸署的朋友

請板友(id=daiteioh)注意:

第一,本板並不容許代他人貼文
第二,貼文者不能以他人名義轉乘責任

簡直講,當貼文者貼出建議後
當文章「出事」時,本人只會向貼文者追究責任
另外,無論貼文者強調建議來源於什麼政府職員或公司高層
本人並不會加入以上因素而作出考慮

每一個人應該就自己發表的文章,付上一切責任
這才是每一個人應有的義務!

閣下已經不是第一次以「運輸署的朋友」的名義貼文
本人不排除下次以「不可代他人貼文」的板規(iRule)向閣下發出警告!

CK4013
C4 板主

[ 本帖最後由 admin99 於 2006-7-4 22:58 編輯 ]

CK4013兄,多謝你的提醒,
以後當什麼政府職員或公司高層提出交通建議意見,小弟會抄錄起來,然後小弟經過思考改善,會成為小弟的意見,所貼來文章都是小弟的意見,如果這文章"出事",小弟會(成)擔責任,會面對任何(情)罰。不過小弟有點質疑,轉貼什麼政府職員或公司高層的交通建議意見,何罪之有??????????????

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-7-5 18:00 編輯 ]

原帖由 daiteioh 於 2006-7-5 12:00 發表
CK4013兄,多謝你的提醒,
以後當什麼政府職員或公司高層提出交通建議意見,小弟會抄錄起來,然後小弟經過思考改善,會成為小弟的意見,所貼來文章都是小弟的意見,如果這文章"出事",小弟會(成)擔責任,會面對 ...

第一：貼文係要負上文責，雖然看見你係願意承擔的人，
但板主都係為方便管理，避免所有因逃避責任而塞責，
（從標題及行文強調了這是運輸署職員的建議可令人有這種誤會。）
就算話呢個意見係自己的又有何相干？
如果唔係，板主都唔會給你一個注意。

第二：發放高官或者有利益衝突的消息更要留意，
如果消息證實流料，導致停板都還事小；
如果該位朋友可能會因發放消息而遭到任何紀律處分，
或者改變發展策略，及影響公司或部門運作，這樣則事大。

第三：係唔係有必要成日強調自己識運輸署職員呢？

另一方面，沙中線都未有最後定案，甚至有擱置唔起的可能，
（始終呢幾年消息實在太多）
量一個運輸署的高中層都唔敢亂咁講咁唔成熟，
呢個係所有板友都要／會明白的一點。

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-7-7 13:37 發表
本人在鑽石山總站看過286M客量
286M的客量不多
就算在繁忙時間
都不會頂閘

本人在286M車站看過
鮮意等286M的乘客不多
只有繁忙時間才有很多人等286M
就算在馬鞍山市中心巴士總站看過
286M都是無也人去等 ...

冇計啦...85M比286M密咁多
而且又唔使兜錦泰
所以即使85M要先兜黃大仙再去鑽石山
搭85M都唔會「蝕底」
(其實乘客可以由采頤行過去鑽石山
時間都只係十分鐘之內)

[ 本帖最後由 JX9097 於 2006-7-7 17:09 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 7/7/2006 16:01 發表


冇計啦...85M比286M密咁多
而且又唔使兜富泰
所以即使85M要先兜黃大仙再去鑽石山
搭85M都唔會「蝕底」
(其實乘客可以由采頤行過去鑽石山
時間都只係十分鐘之內)

當然唔駛兜富泰
只是要兜錦泰

其實 286M 在九龍的服務範圍太狹窄,
單靠鑽石山好難有客源
如果可以經彩虹道落埋九龍城
可能會有轉機
不過當然要九巴唔加價,或者至多收 $6.5 先至有得諗
以上純粹個人意見,
不喜勿插