建議將來取消286m轉交綠小小巴營運(運輸署職員建議)

原帖由 TP人 於 2006-7-7 16:44 發表


當然唔駛兜富泰
只是要兜錦泰

其實 286M 在九龍的服務範圍太狹窄,
單靠鑽石山好難有客源
如果可以經彩虹道落埋九龍城
可能會有轉機
不過當然要九巴唔加價,或者至多收 $6.5 先至有得諗
以上純粹個 ...

哈哈...掛住屯門tim

我都覺得286M一定要有更多獨市位先會有轉機
但係延長去九龍城個人覺得都係治標唔治本
因為第時沙中線一起好...呢個獨市位就會即刻唔見咗
到時286M都係一樣會死...

原帖由 JX9097 於 2006-7-7 17:10 發表
因為第時沙中線一起好...呢個獨市位就會即刻唔見咗
到時286M都係一樣會死...

等到沙中線通車後,286m等摺
可能由85m補上

由荷里活廣場巴總開幕之日，286M開辦之時，
我已經覺得這是九巴趁政府拖住馬鐵及沙中線時「搶霸山頭盡刮」的一招。

初開線時，除了經亞公角街外，同搭的士無分別；
兜錦泰，行多幾分鐘，但絕對不只多幾個客。

馬鐵通車，元氣大傷，減到15分鐘一班；
沙中線通車，輕則轉兩味，中則轉小巴，重則功成身退矣。
亦因為沙中線遲遲未上馬，286M應該可以安然過度十周歲。

原帖由 daiteioh 於 2006-7-7 20:02 發表

等到沙中線通車後,286m等摺
可能由85m補上

到時可能連85M都自身難保=.="