81c調整班次

YY487 發表於 2019-6-3 18:10
問題係 85X 上唔係 1-15 同定點 30 嘅分別
而係 15-20 同定點 15/20 嘅分別
你喺度偷換概念

我覺得冇乜影響

都係嗰句 : 你要預時間預得準,會直接睇ETA定係睇馬市開車個時間表再估架車幾時到?

唔睇ETA即係唔介意去到先知仲要等幾耐

反而好奇點解85系要拍蚊的?

YY487 發表於 2019-6-3 18:19
講到定點班次咁冇用叫巴士公司轉晒做大包圍班次吖
直頭唔好分時段喇，全日一個時段寫 8 - 20 仲好啦 ...

如果喺同總站相差時間唔算穩嘅地方,我相信正常人唔會覺得自己用總站時間表估準過佢 (即使佢有時都唔多準)

同埋你我嘅例子範圍其實都太大,15-20仲有強嘅指向性

YY487 發表於 2019-6-3 18:10
問題係 85X 上唔係 1-15 同定點 30 嘅分別
而係 15-20 同定點 15/20 嘅分別
你喺度偷換概念

如果我無記錯，- 係每間廠都各自為政架喎
完全無指明係定點與否

其實就算係 / 都無用
276B 全日都寫 15/20，就算真係開緊定點咪又係混吉

YY487 發表於 2019-6-3 18:49
Sorry我講得唔清楚
而家85x 係定點15/ 定點20

85X不是定點班次了

寫定點出黎，最後都係唔跟時間表開，咪連定點都因為所謂缺人而要廢埋，得番個十年如一日嘅ETA

yoho 發表於 2019-6-3 13:51
1998年放學日日向當年九龍車站搭返新翠，可以貪可以向車訓陣覺。嗰時5點鬆啲開始啲班次係打孖開，去到入獅 ...

當年就真係好把炮, 未有馬鐵 & 兩鐵合併, 新翠繁時閒閒地過百人排隊, 有埋特車清客, 本身又做緊大量區內客, 拍得住1A。87D就更加唔洗講。

86C又係, 上繁5分鐘一架, 去到新翠由頂閘變半滿出市區, 成條車公廟路都係巴士。

就連81M/88M都係8分鐘一班, 上完隆亨客企到出黃線 (AD/ADS)

89B 6分鐘一班

182都係班班爆

平心而論, 而家81C由TST番麗豪之前的路段車程都係可接受, 比你全程坐鐵都差唔多時間, 而且81C好少脫班, 就算有287X都做得好好。

平心而論, 而家81C由TST番麗豪之前的路段車程都係可接受, 比你全程坐鐵都差唔多時間, 而且81C好少脫班, 就算有287X都做得好好。

我係廣華到沙角20分鐘
坐鐵係大圍上上落落加等馬鐵的時間都係返度，晚晚馬鐵都等好耐，可能我夜收工啦。
試過幾次都係坐返巴士

CUT 81C班 應該加返 287X班啦， 旺角返沙田287X又慢又兜又多人上落。雖然便宜2蚊。