九巴IT部真差勁

九巴個報站咁多年都唔得,結果信唔過都係問車長穩陣,即係裝都無用

ksmbh 發表於 2019-6-6 12:20
九巴個報站咁多年都唔得,結果信唔過都係問車長穩陣,即係裝都無用

最弊宜家有啲車長咩都唔識 又信唔過呢

我試過座968 個司機係八達通位果度貼左纸 請不要相信報站系统 系统又故障

坐緊88K出46P嘅資料呢下勁

所以九巴報站機同埋ETA幾時先唔再純GPS?

FBI2 發表於 2019-6-3 20:53
成個九公司俾狀元和娼哥玩死左，千年道行一朝了

俾返何達文你好唔好？

1005 發表於 2019-6-5 21:40
感覺上九巴呢幾年做嘅新嘢做到有少少迷失咁
試極都有阻滯
樓上座位計數器真係一大敗筆

其實試驗中嘅嘢係應該內部自己收埋試, 或者搵一兩條唔同性質嘅路線/幾款車試, 試到冇100%都有99%準先正式推出.

近年推陳出新嘅有好多, 但當中有好多都係未臻完善, run左幾年都係咁, 收又收唔番, 乘客要繼續陪佢捱, 佢就要繼續研發(更多新嘢), 倒頭來又因為服務有改善(但未完善), 導致成本上漲, 大條道理攤大手板問乘客攞新資金(加價), 政府睇到條數可以加就俾佢加, 但服務質素唔係成正比.

九巴無咁大個頭, 又要喺續牌時, 唔理自己有冇能力做到, 就吹到天花龍鳳, 話係為乘客改善服務, 預視唔到實際情況同難度, 呢一切完全係管理層嘅問題.

YY487 發表於 2019-6-7 13:14
兩舊都係屎
就算何達文係屎唔代表 justify 到李澤昌唔係屎

佢哋只係打份工, 只要交到數就唔會理對公司係唔係好.
反正佢哋再上面既一世人都冇坐過巴士唔會理服務質素.

睇黎佢哋d數交得唔錯...

EX-TL 發表於 2019-6-7 12:58
其實試驗中嘅嘢係應該內部自己收埋試, 或者搵一兩條唔同性質嘅路線/幾款車試, 試到冇100%都有99%準先正式 ...

會唔會係政府話見唔到呢啲嘢就要削線削專營權？