[經歷分享/報告]
982X 985回程是否有加車需要？
[複製鏈接]
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學堅拿道天橋咁用紅綠燈調控車流就得啦
等鄉事會路轉入去的車唔洗打晒交, 有序通行。
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如果係有改善既
咁無理由唔改?
T4開到既話城東既車可以唔一定要經沙燕或者翠榕橋出
再加上路口少左交匯combination
應該可以有幾大程度既改善
相反停左站既話就真係無可能走得甩
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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982X定985爆？可唔可以學182X咁開條185X，專攻灣仔客？ |
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冇金鐘的98系，夠坐滿。 但有金鐘的98系就爆到抹玻璃。 根本係要適量地加一兩班車 |
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985根本全日服務都有捧場客, 全日左肯定好客過978, 你見948都有版你睇
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本帖最後由 KW2523 於 2019-6-16 12:05 編輯
948做緊新西,985碌電車路到上環行西隧青沙屈返去新東?
985非繁時間上無論轉延長後ERL定182(北行,灣仔上)都輸得明顯,有埋班次劣勢就更加...四美顯徑人口細過978唔少,即使有相同程度吸引力同需求非繁客量亦只會低過978唔少
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本帖最後由 drbean7218 於 2019-6-17 18:50 編輯
今晚982x 3車及985 3車都頂閘入西隧。
前者經永和街出干諾道中直去西隧, 部車可能上完中環街市就頂閘。
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KW2523 發表於 2019-6-16 11:49
948做緊新西,985碌電車路到上環行西隧青沙屈返去新東?
985非繁時間上無論轉延長後ERL定182(北行,灣仔上)都 ...
真係乜都俾你講晒，事實就係978唔夠客，680就成日20-30人入隧道返馬鞍山。982X/985好多人連尾班車都上唔到，就係因為呢啲路線嘅乘客要一個人瞓四個位返去。
982X/985雙向加班甚至轉全日點會冇客？至少182啲客會坐，182到時可以相應地減班。
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本帖最後由 KW2523 於 2019-6-17 20:55 編輯
982X同985做緊咩時段?上下繁,而我全程講緊非繁所以呢度唔使講
680 2-30人講嘅係日間非繁,有幾多條純住宅區過海非繁大幅越過呢個數夜晚北行成日爆唔見你講?
上面幾條片證明金鐘都慢過182少少,灣仔慢得更加明顯,自己爬文,我搵唔到182班客轉軚誘因
一個人訓四個位 -> 182除逆通勤班次外目前得日間非繁做到 (夜晚北行一樣坐得滿,個別班次要企 ),不過982X/985全日後夜晚北行派單層應該一樣做到
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