982X 985回程是否有加車需要？

leo_ku 發表於 2019-6-7 08:57
成日用等於有偏見，政府數據一定無，我只會信政府。

乜你唔係信邊個都改得嘅 wiki 都唔信官方信息嘅咩
而家又話只信官方資料，龍門搬到識天上飛啦

leo_ku 發表於 2019-6-7 08:57
成日用等於有偏見，政府數據一定無，我只會信政府。

事實同你觀點唔夾就係偏見,咩道理

如果紅隧獅隧趕客
88R/182X理應無客

但近年跌得多係東隧線

前面有版友話聯營有影響
但如果聯營係因素
朝早982X就唔會有廿幾班車

朝早982X多車,因為朝早182港島方向唔多客
但182下繁到深夜,都可以頂閘過海返沙田

尋晚10點幾先見182係堅拿道上橋,企到黃線
下繁182X全爆過海,巴士公司更加唔會CUT

之前980X加班,不斷抽680X車
但680X自2018年1月最後一次減班後,成年無再減
原因係現有班次坐滿

向西走既新派沙田線,唔少都係新客
新客就應該搵新資源加班
但下繁似乎依家無咁多資源

同樣情況係948/962系,上繁同下繁班次數量係兩個世界

leo_ku 發表於 2019-6-7 09:03
耀安梗係恒安站落，你特登坐多1個站故意繞路之後話81c快好唔好笑D?

就算因爲新港城落返耀安慢一兩分鐘，都仲係同地鐵/81C一樣時間（甚至81C快少少）喎，我都講咗多一個站先突嗰一兩分鐘。我真係實地測試過無數次81C同東鐵加馬鐵，就算我大圍轉車行幾快都好，都唔可能1900到達耀安邨範圍，但81C情況係只要開足車，係可以1850就總站落車，最慢都未試過遲過1900先返到總站（除非81C有收車）。
我絕對唔介意你拎著嗰兩分鐘誤差去笑我，但邊個理虧在先自然旁觀者清，所以我覆嘅所有post所指出嘅情況都係我觀察得知、有出錯唔奇，根本我唔係所謂消息人土，只要係聽人講嘅我一定寫得清清楚楚，而唔係好似你咁識少少扮代表周街焫火頭。

同埋耀安並唔等於一定恆安落，住近賽馬會學校嗰幾座絕對唔會恆安落車行返去，你嘅論點已經唔成立。你講得出耀安梗係恆安落，明顯地你唔係沙田人，沙田好多地方搭鐵嘅落車地點係唔三唔四，地鐵啲水牌叫你邊個落車去邊度，只係一個相對地安全行路建議路線，並唔代表唯一或者最快嘅方法。

尋晚985尾車(九巴), 19:05先到上環 (平時18:40~18:45), 上完客窗口位都唔滿, 睇來金鐘真係塞到咩咁, D客一係迫晒上早兩班, 一係見到ETA嚇走左。我本身以前過晒鐘就打算936轉286X, 但居然仲見985, 即刻由無限極跑去急庇利街。

leo_ku 發表於 2019-6-7 10:39
如果真是為個位，坐多10分鐘的182根本不成問題，你明我的意思未?

一樣係有位,有快兩三個字嘅同價線你係唔係唔上讓位俾後面貪快嘅客?

雖然都有人182都會照上 (包括本人)

kay 發表於 2019-6-7 09:48
事實同你觀點唔夾就係偏見,咩道理

如果紅隧獅隧趕客

開番一兩班182P/305疏導灣仔客其實諗得過, 始終去灣仔行紅隧快

你見線王301過左灣仔已經得小貓三幾隻, 就知幾多新東人(or even新界西)用紅隧

leo_ku 發表於 2019-6-7 10:42
官方即是政府，你提升自己閱讀理解能力先獻醜啦！

你以為好武斷咁解釋一個詞語你就好威威 ?
你只係暴露你食古不化 , 連現代人嘅用語都搬龍門以為自己打稻草人就好叻叻

我都仲未質疑你
就算你唔信咁多位版友嘅經歷 ,
但一條 youtube 正常情況，無剪輯嘅行車片段，已經遠遠可靠過什麼政府官方數據，你個啲數據真係晒氣