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樓主: Lyt_Kondisc

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發表於 2019-6-8 16:30 | 顯示全部樓層

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還不如擴建好美孚站啦。西鐵美孚站上面係公園,易搞好多。

諗野唔該實際D。

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發表於 2019-6-8 17:02 來自手機 | 顯示全部樓層
Toz 發表於 2019-6-8 16:30
還不如擴建好美孚站啦。西鐵美孚站上面係公園,易搞好多。

諗野唔該實際D。 ...

美孚站西鐵個面一早就有港口鐵路線預留隧道,即使無預留月台,都可以較容易向下挖掘起側式月台放第二南北走廊。西鐵大堂就更加唔荒無位容納多左嘅轉車乘客,如果怕繁忙時間轉車通道人流太多,仲可以考慮搞個20分鐘OSI,荔枝角公園出閘落斜路再係下面入返閘

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 樓主| 發表於 2019-6-8 17:09 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2019-11-28 19:32 編輯
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發表於 2019-6-8 17:36 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Toz 於 2019-6-8 17:37 編輯
eternalflame 發表於 2019-6-8 17:02
美孚站西鐵個面一早就有港口鐵路線預留隧道,即使無預留月台,都可以較容易向下挖掘起側式月台放第二南北 ...

西鐵係雙側式
希望可以做到上下層轉乘

荃灣線果邊都係盡下人事,起多條通道加輸送帶



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發表於 2019-6-8 18:19 | 顯示全部樓層
Lyt_Kondisc 發表於 2019-6-8 17:09
我想請問美孚站嘅預留結構喺邊度?另外如果淨係喺而家兩個西鐵月台下面再挖多層雙側式並排月台,咁咪好似 ...

往屯門方向月台後面
(source: 香港地方 http://www.hk-place.com/view.php?id=322)



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 樓主| 發表於 2019-6-8 18:23 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2019-11-28 19:32 編輯
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發表於 2019-6-8 19:27 來自手機 | 顯示全部樓層

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Toz 發表於 2019-6-8 17:36
西鐵係雙側式
希望可以做到上下層轉乘


如果真係起得成,喺西鐵綫月台嗰層,現有側式月台對面加建多兩個側式月台
唔知可唔可行呢

可以做到跨月台轉車應該會方便好多
係唔知可唔可行同埋會唔會影響現有西鐵綫運作...

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 樓主| 發表於 2019-6-8 19:31 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2019-11-28 19:32 編輯
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發表於 2019-6-8 19:48 | 顯示全部樓層
alexleechaksum 發表於 2019-6-8 19:27
如果真係起得成,喺西鐵綫月台嗰層,現有側式月台對面加建多兩個側式月台
唔知可唔可行呢

但係西鐵同佢係交叉走, 平行雙島式第二南北線要係上或下過左西鐵, 再去返同一水平入站
另外雙島式的話只方便一個轉乘方向, 如果南昌去美孚轉去人工島過對面, 轉去新界就要先上大堂


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alexleechaksum 發表於 2019-6-8 19:27
如果真係起得成,喺西鐵綫月台嗰層,現有側式月台對面加建多兩個側式月台
唔知可唔可行呢


荔枝角泳池同公園會多謝你
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