kei_hk 發表於 2019-6-8 11:35
嚴格講﹐E500混能車﹐只係一部電動車。
只不過車上有部引擎+發電機﹐令到電源可以源源不絕供應(補充)﹐解 ...
…diesel electric算電動？ |
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-6-8 14:49 編輯
會唔會類似A380F貨機
最終都無面世嘅原因類似?
因為用盡空間會變得「太重」
負載大而考慮到機械強度同埋
續航力都會變得不切實際? |
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字面上你啱
混合動力係適合
多種路況嘅行車
(都市、公路、斜路)
但喺已減少載客空間嘅
情況下擺兩種動力裝置
已經兩者都變得功率唔大
上斜隨時要兩套一齊發力 |
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s20131417 發表於 2019-6-7 19:33
一個可行例子：宇通B12 DD
高度只有4.14米
但長度12.3米、寛度2.55米
就算有買家係購入...純粹睇車輛尺寸, 似乎長度係試路就得, 闊度2.55m 如果現時新購車輛要為 2.55m出 permit, 其實都係一樣...
但是否需要爆炸品許可證就... |
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其實電容車是否有舊電係過夜...電容儲電係輔助性質去 keep 續航力? |
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巴士埋站時比等車既乘客食廢氣, 私家車唔會wor.
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Toz 發表於 2019-6-8 20:31
巴士埋站時比等車既乘客食廢氣, 私家車唔會wor.
私家車都會有廢氣，只不過肉眼無咁易見到(除非是電動) |
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巴士埋站時係一定會係等車既乘客隔離停車. 私家車會唔會?
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香港一年出4萬幾5萬部私家車，邊個製造既污染多啲？
架車行過就冇污染？
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KCRC . Keep Moving
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本帖最後由 Toz 於 2019-6-9 02:24 編輯
香港幾個發電廠空氣污染加埋分分鐘比全部車加埋要多.
問題人地直接向幾十米高既天空排放.
宜家唔係講總量. 總量係另一個方式解決.
等巴士既人聞到巴士廢氣機會比聞到私家車廢氣高幾多?
要巴士乘客硬食廢氣係咪會令巴士吸引左? 係咪幫到巴士爭客? 係咪吸引到渣車既人轉搭巴士?
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