探討如何提升694客量

tonychow 發表於 2019-6-8 11:15
我唔知樓主出呢個 post 真正目的係咩，但如果係想探討 694，可以考慮下西灣河觀塘特快嘅價值。 ...

宜家官柴紅小做成點？

363330hx 發表於 2019-6-8 11:21
講到嘥氣，不過都要講。 真係好想新巴整 八達通分段收費: 調景嶺站往南安里$10.4 ...

Sorry, 是$10.9

麻煩新巴增設分段收費: 景林邨往調景嶺站$4.7

tonychow 發表於 2019-6-8 11:15
我唔知樓主出呢個 post 真正目的係咩，但如果係想探討 694，可以考慮下西灣河觀塘特快嘅價值。 ...

睇下樓主每句頭一個字，先係重點

tonychow 發表於 2019-6-8 11:15
我唔知樓主出呢個 post 真正目的係咩，但如果係想探討 694，可以考慮下西灣河觀塘特快嘅價值。 ...

真正目的:叫人聽日去遊行

6
9
反b1 O1 o3 _; |/ T9 T* B  {
修
例
遊
行
不
見 ^; F
不
散

10598C 發表於 2019-6-8 10:56
算啦，將軍澳村留694其實冇乜牙力，議會又係隸屬郊區議員嘅坑口西選區，改694入新都城應該阻力唔大 ...

唔停將軍澳村，山上既翠林邨會唔會出聲？
雖然唔知會唔會有翠林人咁搭。

AVW28 發表於 2019-6-8 10:57
1. 令當年走左既客回巢-->呢個好難。因為當年走左既客係鰂魚涌客，而694改西灣河上落東廊，就意味住放棄左 ...

1. 問題係，我懷疑宜家好多由將軍澳去西灣河以東嘅客都係保鐵，而唔揀694。另外，紫色線去唔到太古，694可以考慮開繁時線直達太古，吸引返工客乘搭
2. 改上山冇可能，特別係宜家山上已經有613。不過，康翠都可以開繁時特班。另外，既然去程客倉係藍田，其實回程係咪都可以改行啟田道，之後跟N29咁返將軍澳？

其實如果而家 694 果種睇餸食飯嘅模式不變
即係車一定就係得咁多，甩班無其他線會救你，
路線上 A 點行多一分鐘就一定搵個 B 點 CUT 返一分鐘出嚟

可以做嘅暫時就應該係得返寶林唔行消防局改行欣景路

ATH1 發表於 2019-6-8 11:24
真正目的:叫人聽日去遊行

6

算吧，趁香港仲有言論自由，佢寫藏頭文章有佢嘅自由。千祈唔好罵佢哋呀。我相信明日的遊行都係理性和平的。最重要的是，遊行人士切勿衝擊稅務大樓(現在稅局有唔少人假期要加班)，九巴獨營線站牌(我知道部分激進泛民恨不得消滅厹巴，那麼希望中華民國能解放香港時，順道支爆厹巴吧。)

回正題。要長遠救694有很多方法的，要等將隧轉車站落成，吸引更多將軍澳及興田、寶達等居民乘搭。同時學608般，提供新城港島區巴士線轉乘優惠。

694貴為運車線，肯定死唔去嘅