未來世界的郊區機場巴士服務

HM3044 發表於 2019-7-11 20:12
每區一A線真係唔夠?
呢樣同香港人搭車習慣有好大關係啵

最大問題係除咗通勤客
俾盡空勤員或導遊,都好難
預測需求,A線除咗車款、唔
停東涌或貨運區,高票價就係
用嚟應對客量唔穩定。

最好有實際數據支持吓
A47X喺非旅遊旺季平均
每班(兩個方向)有幾多客。

雖然這裡是F1版，但係出一個“幾十年後”的proposal又真係Fantasy得濟
但係正如樓上好幾位師兄所言，A47A而家真係做得過，單向出機場，同時取代A47X 上午經科學園那班車。
（反正九巴早上開咗咁多條大美督出市區線，唔爭在整多一條）
前期每日開6:40一班，全程$30.9，科學園分段$27.7。
（比原47X俾多20分鐘，應該夠時間行成條汀角路+鳳園之後出科學園）
A47X經科學園班次，7:00往機場改為跟正常班次直出吐公，但維持繞經國泰城；回程則維持不變。

咁A47B呢？