新巴路線 N8P 調整班次

深夜直接將788+8P合併咪最理想囉, 條線直接叫N788, 兜入灣碼再兜番出來行8P, 夜晚條街無車, 行車時間唔爭得遠。

深夜太古, 西灣河咪用720+2X取代

其他地方就N18+82取代囉

Choi 發表於 2019-6-14 12:59
曾經有一年建議重組3條通宵綫，但最後不了了之。

根本就要，開到3條N8系，其實都係當年新城競爭嘅產物，宜家又唔三條都高需求，執一執用一個再有效啲嘅資源運用仲好

Choi 發表於 2019-6-14 12:59
曾經有一年建議重組3條通宵綫，但最後不了了之。

都重組到少少，2005年N8/N8P/N8X係有減過車兼令杏花邨有通宵線；
但唔該N8P灣仔行返會議道停碼頭對面，跟返日間8P及通宵N8同站，
無謂打散N8/N8P兩條線。

dennisung 發表於 2019-6-14 14:39
一個住宅區，無轉車站用途，有4條N 線，都算誇張。有無機會少一條呢？

灣仔北有跑狗

paul2357paul 發表於 2019-6-16 13:39
灣仔北有跑狗

30 分鐘一班 49 座位，用兩條大巴線 (N8 N8P) 服侍？

A19-AD4807 發表於 2019-6-16 12:40
0035 - 0120寫15分鐘一班，果4班車如果無記錯應該係8P柯打車。由8P夜更車長負責駕駛。之後班次由N8P字軌 ...

呢個小弟都知,但改時間表後仍舊要用4架車行(即係減班加時而唔係Cut車)?

ccicoltd 發表於 2019-6-17 00:53
30 分鐘一班 49 座位，用兩條大巴線 (N8 N8P) 服侍？

相信新巴當年只係將該2條通宵巴擺灣北碼頭只係擺車多過服務乘客囉;話曬凌晨時段灣仔(會展)一帶人流疏落,都唔會支持到條通宵車.

btw,N8P走線(先去海傍一帶再走返入內街)仍然係直接最省時間囉,
起碼唔駛蹝時間之餘也都省到部車也唔會對乘客有太大影響囉.

N8P深宵時段其實某程度上係發揮緊員工巴士嘅功能
多過係真心想照顧revenue passenger

雖然暫時睇落似係加時減班多
但長遠計如果條線嘅定位/宣傳可以做好d, 咁就可以吸引到更多乘客享受呢架快車：

1) 歷史因素令條線停港灣道，喺灣仔碼頭分站可以向N8嘅乘客宣傳下，鼓勵柴小/筲箕灣客行去港灣道等N8P
仲要位位收多$0.6

2) 2X筲箕灣站位都應該要教人深宵時段可以行去峻峰花園搭N8P出銅鑼灣/灣仔

3) 回程停香港東樹木組實在太趕客，可以考慮下西灣河出東廊，跟82X停愛賢街再返小西灣

p.s. 成個post都好似好酸咁  

Ming@5119 發表於 2019-6-17 10:16
N8P深宵時段其實某程度上係發揮緊員工巴士嘅功能
多過係真心想照顧revenue passenger

無加時，真減班
因為都仲係一個鐘一轉