論新車分廠問題

RyanPun 發表於 2019-6-15 19:14
89D有眼睇，曲梯、高載車一大堆掛牌，但你會好想問究竟啲直梯車邊度嚟，咩時間都出現唔同款直梯，但就用 ...

同時間你會見到 89D 嗰堆高載掛牌行緊 85M、86K 或者 286M

新車舊車其實有咩分別?
你咁想坐咪搭車入屯門坐一轉囉
有咩討論價值呢?巴士公司唔會因為巴膠巴迷而轉架啵

HT3415 發表於 2019-6-18 11:00
新車舊車其實有咩分別?
你咁想坐咪搭車入屯門坐一轉囉
有咩討論價值呢?巴士公司唔會因為巴膠巴迷而轉架啵 ...

當然有，明明掛牌用高載車，我喺創紀之城等89D最多等一至兩架車，點都有淨空間可以上車，黎班直梯車，一個唔該甩埋班隨時等完半粒鐘都係要做閘長。

血肉長城 發表於 2019-6-18 09:54
同時間你會見到 89D 嗰堆高載掛牌行緊 85M、86K 或者 286M

我有少少懷疑沙田廠依家作風完全唔同哂，逢係等於或者疏過15分鐘一班車嘅線，幾乎必出高載車，就以前連經常出AVW嘅85M，依家都變哂BWU。

拎特見講巴士公司取態無意思，特見受好多即時因素影響
掛牌先係巴士公司指定行走某路線既用車

呢個時代減少收車減少脫班已經好了

新唔新車已經其次了.....

053h4 發表於 2019-6-17 10:59
其實新車行公路線最主要原因係全車安全帶，新車又可以用少D油，當然優先派落全公路線的屯元天。另外，好現 ...

另一個原因係KOC在屯門，新車優先落屯門廠係當新車有什麼水土不服就可以在KOC處理

其實我自己已經唔太理新定舊 黑警俱樂部開足車都已經還神