咁除咗德望，彩雲有小學同幼稚園
仲可以方便彩雲邨居民(可能老人家多)
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本帖最後由 HV7025 於 2019-6-27 23:22 編輯
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-27 22:30
92 差唔多每到假日都做緊你所講嘅嘢
91M 多唔多客就好睇季節性嘅
其實你知唔知德望落車嘅人係點行，落車後經停車場行，五分鐘已經到順利村外圍，我自己都行過
92我少搭唔清楚，但91M我做過三年常客，淨係搭JY6516次數都唔少
去到德望唔只係黃牌站，係大部分時候都有人打鐘落車，而且係日頭有，夜媽媽都有
我最初都唔知點解夜媽媽有人喺個咁靜嘅站落車，但之後就知佢哋係行去順利
雖然呢個行法感覺不太安全，但又真係有人用
如果可行，我會舉腳贊成喺新清落山方向近政府宿舍加站，既可用大車，亦可為順利提供一個較安全嘅車站
但咁多年都做唔到呢個條件，舊站亦唔係無人用，唔見得廢站係合理
人數話多的確唔多，但如果你覺得少數服從多數、咁樣廢站係合理，咁大部分路線都可以cut減啲少人用嘅站，其他大部分乘客肯定好高興，但咁仲算係公共巴士嗎？ |
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1. 一直討論德望巴士站存廢問題既重點係講緊「有客要用」而唔係對「呢度有咁多人對巴士必停站有情意結」，希望你唔好混淆視聽或者屈大家。
2. 由德望個站行去順利要30 分鐘？我真心求教你係行邊條路線由德望去順利邊忽要30 分鐘，德望一落車有條梯落山，穿過利安道停車場，由落車行去利恆樓巴士站或順利消防局10 分鐘內一定得，俾你拗係行去最遠既利康樓都唔駛20 分鐘，唔好誇大德望個站同順利村既步行距離。
3. 我幾年前曾經幾乎每日會搭 91M，寶林頭班車同尾班車都坐過幾十次，幾乎每次頭班車同尾班車都有人打鐘落，而且可能唔止一個人落。
4. 其實我覺得要由舊清水灣道踢出去既線最有潛質係92 ，因為92 沿線既客一定要去德望落的話，仲有又平又密既小巴1 系班班都途經。
5. 利申：我唔係德望站既常客，現時日常生活亦同91/91M/92 沿線無關。
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多啦Ａ夢
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fokck 發表於 2019-6-27 23:51
1. 一直討論德望巴士站存廢問題既重點係講緊「有客要用」而唔係對「呢度有咁多人對巴士必停站有情意結 ...
咁由91M沿線去德望都仲有條11號綠小，而且班次也頻密 |
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其實新清落山方向利安道路口附近真係完全加唔到站?
有左呢個站，落去德望個站落車行去順利班友個死結隨即解決。
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本帖最後由 JX9097 於 2019-6-28 11:58 編輯
其實可以考慮將呢個位置改一改個分叉位令到路牌位成為巴士站
以該段路面交通流量而言, 應該可以應付到巴士cut出去快線落山
P.S. 印象中新清/ 順清街交界位應該會改為巴士站?!
真有其事的話, 咁就唔使喺上面個位開個巴士站
P.S. 不過都要解決德望人上落問題
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其他論點板友講咗我唔再提，我想講主要以下問題：
1. 全日都有客落呢點不能開脫。除咗行落順利，學生有校車真係包得曬91/91M/92所服務地區？
2. 新清果邊擺到站都好，不論去順利或者返德望乘客一樣都係行遠唔少。
就一班車而言，如果繁時爆棚當然比例唔多啦，但普通班次下，呢兩個站落車客數有10%以上啦！
3. 除咗德望落乘客有一定數量，彩雲落客數量比德望多，兩個站加埋絕對係合理持份者。
4. 路政署明明有為改善飛鵝山彎位有計劃過，跟進點解又無咗件事仲好過啦……
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