大家有冇想像過若運輸署全力發功可能比起警方既更惡魔？

咁遊客想去山頂又或者去市民銅鑼灣Shopping點算?連偉大的遊客都知香港有「事」傳到上去又點算?
咁搞法到時某個台又入示威者數，「自發」圍塞隧道架拉

混吉係咁有能力嘅香港塞車問題晨早消失咗啦

供電則例係有寫防止罪行發生
係其中一個可以截電嘅理由,另外
當執法機構都可以被和平包圍時,
雖然唔可以話對無參與嘅市民無影響

但兩間電力公司、運輸署咁樣
助紂為虐嘅時候,相信政府威信
會更陷於谷底,連平日唔多表態
嘅市民甚至中老年人群都轉向。

6月份多次群眾事件已普遍
認為是無領袖或統一指揮。

ATH1 發表於 2019-6-22 15:59
先唔理輿論壓力
而家連過海嘅客都唔可以做，車都要被扣留
咁即是干預商業世界運作

九新城嶼果D性質上並非屬於完全商業既機構，而係屬於公營機構。
若果開巴士線方面九新城嶼真係完全自把自為既話，咁唔會再有例如咁公整既規範左既正規巴士線系統，
係咁既交通結構基礎下運房局集團黎個惡魔過海禁令，
到時既效果可能會更有趣，例如會出現大量冇正式路線編號既巴士載滿人潮或是人潮攻陷各過海隧道殺入港島。

paul2357paul 發表於 2019-6-22 16:28
九新城嶼果D性質上並非屬於完全商業既機構，而係屬於公營機構。
若果開巴士線方面九新城嶼真係完全自把自 ...

公營? 定係公用事業咋?

寫到咁唔清唔楚，實好多人多謝你俾個口實佢宣揚自己認定嘅事實。

ATH1 發表於 2019-6-22 15:59
先唔理輿論壓力
而家連過海嘅客都唔可以做，車都要被扣留
咁即是干預商業世界運作

商業行為與激烈政治行為夾埋包裝到很合理法宜家睇落好似好夾，
但係咪等於永遠都work?
隨著激烈政治行為越谷越大比例既時候，
到頭來巴士公司放棄太多不參與該激烈政治行為既客流既時候，
甚至就連參與該激烈政治行為既客流都做唔切既時候？

理論上係可以, 但倒不如直接宣佈戒嚴,
而且尼兩種方法政治代價遠比二百萬人(什至更多)遊行大

kitarolo 發表於 2019-6-22 16:33
公營? 定係公用事業咋?

封紅隧; 東隧 (政府野), 封吾到西隧可以封西九高速公路;
再封閉維港;香港水域即可,

尼巴士公司出到車過海物行lor