B3M若有人真係玩野深圳灣口岸牛河去番深圳灣口岸落車會點呢?
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又係觀點與角度。
九巴5,5C,11,21,城巴1,5B,10都係平價線。
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前荃葵青區居民
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老九7號,唔塞車全程45分鐘樂富到尖碼,$4.9。
7號到尖碼果陣出面條大流水1號分分鐘先到油麻地,仲收你$5.8 |
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Volvo B8L
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我完全唔明白改做雙總站如何方便郊野公園乘客落荃灣
反而循環線好處係如果係一個鐘一班嘅時段,郊野公園乘客如果係去荃灣,都可以上住去上村方向嘅車先,唔使係大帽山茶水亭餐風飲露
又或者如果郊野公園太多人等車,都可以有機會畀識搭車嘅人走盞,坐對頭車落上村兜個圈再去返荃灣
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長沙灣落72 比$9.6入大埔太和,再比多$1轉74A出番九龍,$10.6可以行兩次大埔公路同沙田 |
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51成60分鐘一班車,由荃錦凹落荃灣已經係條線嘅尾段;如果改做雙總站,喺上村熄車到50分先開回程,咁落山時間好預過要預由20分荃灣西開到上村再返轉頭嘅時間(同埋亦都可以避免人坐不必要嘅回頭車,搞到真正需要搭落山嘅乘客上唔到車)。
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進智公交
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而家有到站時間預報,我諗應該無幾多人會去計架巴士由總站開出嚟要幾耐,打開個app就有時間睇,51號又唔會塞車
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