本帖最後由 jocosben 於 2019-6-23 17:58 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-23 16:39
仲有就係，點解296C可以唔駛招標直接拉去海盈，但欣田就要招標上水線，唔可以直接拉261P過去
而最諷刺係， ...
296C個度，如果甘都要招標就真係招標上腦了
海盈本身係預左新巴會開701A, 新區去旺角一定係首選平價701A, 點會比將軍澳價搭296C去旺角？所以新巴都唔會反對延長
出深水埗舊區新巴又計劃左702B，296C延唔延長都無咩威脅
新區會搭296C就真係去九龍東、將軍澳，但呢條水客源有限，296C本身西九填海區一帶都無咩客，根本唔夠客源招標，比296C延長係各方面都可以接受既方案296C本身就已經係服務緊西九龍填海區一帶，擺總站係海盈只係延長少少，真係順理成章wo
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20拍埋油麻地同奧運站，盤數靚啲嘅
不過第一條出爐支線係20R
令我好質疑呢間公司有無長遠計劃 |
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PC6429_JY6516 發表於 2019-6-23 18:59
20 見過放學時間都識坐滿上層嘅
其他時間唔太清楚
正正係224R服務範圍咁大，呢度執啲客嗰度執啲客就多人
要真正比較應該計20R VS 224R啟德區客量
不過呢……宜家每班20R平均有幾多個非巴膠客？ |
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jocosben 發表於 2019-6-23 17:54
296C個度，如果甘都要招標就真係招標上腦了
海盈本身係預左新巴會開701A, 新區去旺角一定係首選平價701A, ...
咁其實261P去到五柳路(最近仲拉去兆康)，已經同欣田好近啦…… |
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20R都係霸地盤性質, 方便第日再開支線同封九巴後路姐 |
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cruisesnet 發表於 2019-6-23 21:11
20R都係霸地盤性質, 方便第日再開支線同封九巴後路姐
其實20R真係封唔到咩後路
反而佢條後路就俾224R全程啟隧特快封死啦
與其搞20R，城仔不如開條學校線20A上何文田算啦 |
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咁其實新巴可以將796C拉去海盈，
記得幾年前新巴好似係有建議話將796C去到蘇屋後再經長沙灣廣場/四小龍落南昌站，
但之後無咗下文。
再唔係，大可以796C一拆二，梅花間足地一班蘇屋一班海盈，
最多同970系玩轉乘，都可以滿足到「現有」需求。
(留意係現有，之後滿唔滿足到就水晶珠喇！)
話晒796C都有九龍區雙向分段吧！
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你有你可愛，我有我好笑。
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