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樓主: hkitalk.media

[1980s] [1989] 已取消的九巴71X路線 (2 pics)

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發表於 2019-6-26 22:41 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2019-6-26 22:45 編輯
HG6729 發表於 2019-6-26 14:18
其實而家新東出美孚 荔枝角線客量都唔算多同好
以前就更差
72 86 86A 86C 非繁20/25 分鐘一班

新界西可以一條線做曬美孚至佐敦連成一線,但新界東道路網未有青沙時就分開一半.分86系及87系做,分薄客源.
71X如肯縮到大埔,慳車回車快返,有機會止蝕.但成就唔到今日的72.

71X泊上水邊條坑? 左邊及右邊泊咩線?

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發表於 2019-6-27 01:04 來自手機 | 顯示全部樓層
係泊咗70K距離
頭像被屏蔽

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發表於 2019-6-28 14:19 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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還看香港公交

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發表於 2019-6-29 10:17 來自手機 | 顯示全部樓層

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1989至1990年,是獅子山隧道經常性塞車的高峯期,巴士受隧道塞車影響導致班次嚴重失準,在可靠性不及九廣東鐵的情況下,71X客量一直萎縮。

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發表於 2019-6-30 01:43 | 顯示全部樓層

相中70K應該泊73K及70之間,可能71X泊70右邊? 71X右邊泊79K?

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發表於 2019-7-4 23:21 | 顯示全部樓層
LAK2 發表於 2019-6-26 12:42
假設當年新界北去九龍西係有需求,就算北區客嫌兜唔坐,都會有大埔客打爆條線,因為72改線前大埔都係無直 ...

但係在大埔已經有條72
點解會做得起
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車

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發表於 2019-7-4 23:26 | 顯示全部樓層

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JX9097 發表於 2019-6-26 11:34
淨係入大埔已經夠死

當初71X仲要入埋旺角
仲要每日服務

不蝕就奇
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車

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發表於 2019-7-5 01:26 | 顯示全部樓層
LAK2 發表於 2019-6-26 12:42
假設當年新界北去九龍西係有需求,就算北區客嫌兜唔坐,都會有大埔客打爆條線,因為72改線前大埔都係無直 ...

72於1983年至1991年,係以深水埗碼頭為線站,所以其實72都有分夾死71X
我...

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發表於 2019-7-5 11:23 | 顯示全部樓層
Oliver_ME16 發表於 2019-7-5 01:26
72於1983年至1991年,係以深水埗碼頭為線站,所以其實72都有分夾死71X

但當時72 係去唔到長沙灣荔枝角, 而且仲要行埔公經沙田

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發表於 2019-7-5 11:26 | 顯示全部樓層

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KG1428 發表於 2019-7-4 23:21
但係在大埔已經有條72
點解會做得起

因為當時72 係去唔到長沙灣荔枝角

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