93P 寶琳<>香港兒童醫院(經:觀商區) (觀繞特快)
[複製鏈接]
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致想93P拉去九商區嘅各位：九巴之前好似想拉93K入九商區，會唔會基於93K票價較高而唔想93P入去？ |
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-7-1 00:55 編輯
註：本建議已作修訂，93P西延至香港兒童醫院. |
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洗手、洗手、洗手！
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行返觀塘道停返 98A 既站，再經勵業街入九龍灣，俾返 98A 一樣既轉乘優惠，還可以考慮，
否則好明顯三班車做返 93A 98A 更有效率，尤其本身都唔夠載既 98A。 |
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 expertuser2004 於 2019-7-1 10:24 編輯
九龍灣站全日沒車返上山, 已被區議會ban左, RPP 已收返不再提出 93K 入九商區方案
本身93K 秀暉樓落牛頭角站(九龍灣站)已收$7.2, 相反 93P 只能收 $6.1, 不存在後者票費較高的問題
另一方面九記不肯不加價延長 95M 到九龍灣企業總站
其他理由是全日入偉業街保證不夠客, 最後雙繁有非常大塞車隱憂
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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expertuser2004 發表於 2019-7-1 08:13
九龍灣站全日沒車返上山, 已被區議會ban左, RPP 已收返不再提出 93K 入九商區方案
本身93K 秀暉樓落牛頭角 ...
95M係好應該拉去企廣，振興客量。希望成事。
而其實我都想93A拉入兒童醫院/郵輪碼頭，只係奈何咁樣班次會拉疏到30，除非加車，但九巴實唔會。
所以呢條93P至少令實琳,康翠,寶達,秀茂坪南兩繁有車去One Bay East、兒童醫院。當然，曉光街、協和道繼續咩都冇係一大遺憾。 |
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expertuser2004 發表於 2019-7-1 08:13
九龍灣站全日沒車返上山, 已被區議會ban左, RPP 已收返不再提出 93K 入九商區方案
本身93K 秀暉樓落牛頭角 ...
93K全日入九商區被ban，但九巴可能用296P模式兩繁開一兩架特車入去。
而注意：我係話93K票價商過93P。7.2仍然貴過6.1。 |
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本帖最後由 expertuser2004 於 2019-7-1 10:47 編輯
93A 有曉光街+協和街不少人去開源道工廠區, 而且算官碼獨市線, 抽走非常有難度
本身也沒其他路線的柯打車支援, 也沒替代路線, 即使經官碼去九龍灣 = 只有延長不加班(變相縮班)一種收場
反而可想方法食埋 5R 也不錯
95M 基於行車里數限制只能去到九龍灣企業 - 翠林, 也去不到兒童醫院/郵輪國際碼頭 > 4.99KM = $4.9
否則需直接加票價
依照 2013 UPDATED 巴士收費等級表, 5KM 可收$5.2, 加價只是時間上問題~
https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20131709/cgn201317091131.pdf
所以只得三個選擇可用
1. 縮短版的 95M 去不到寶林, 只能搭鐵, 九龍灣/牛下乘客只有硬食
2. 95M 自然加票價
3. 雙繁獨立派車行走 93P
93K 屬市區至新界線, 而 93P 只屬區內線, 後者應沒可能收到 $7.2, 另外 93K $7.2 是分段收費全票是 $8.9
95M $4.9
98A/93P $6.1
93K $7.2(九龍灣至上山, 寶達往旺角火車站分段)
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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反建議 98A 正線全部改去郵輪碼頭開出, 服務時間不變, 9正6蛇(15)轉10正5蛇, 以維持 8-15 分鐘一班
取消下繁特車, 上繁特車保留但延長郵輪碼頭, $6.7
順手取代 5R (3柯打), 可併入 98A/93K
一舉四得
順業街新辦公大樓, 海濱道123號新大樓即將啟用, 應可提供到少量新客源
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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expertuser2004 發表於 2019-7-1 11:19
反建議 98A 正線全部改去郵輪碼頭開出, 服務時間不變, 9正6蛇(15)轉10正5蛇, 以維持 8-15 分鐘一班
取消下 ...
要加價，no |
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樓主
