大埔區議員要求檢討機場巴士線、延長73、開辦富亨至荃葵線

GM 發表於 2019-7-5 10:42
73延長去北區醫院有票價及車隊問題
整個沙田廠缺車問題十分嚴峻
TD應該施壓要求九巴統合其他分廠採取措施解 ...

其他廠都自身難保仲要救沙田？
如果你認為減班有問題應該向批果個（即係 TD）反應而唔係要求施壓

andy1010 發表於 2019-7-5 18:20
師兄, 73X本身已經開唔足車, 非繁15-20一班, 繁時10-15都夠膽死開, 仲點拆?

有新增人口理論上有bargining power攞新資源
特別係第九區無鐵路，priority應該高過好多其他區

不論資源單論走線
唔知以林村河為界，南北拆線得唔得？

即——
73X：大埔墟站>廣福道>廣福邨>吐公
273X：第九區>富亨富善大中>太和>吐公

我幾相信太和/大埔墟站唔少人搭緊鐵去荃葵
拆完應該可以補埋呢兩個位，搶返唔少客返來
然後白石角group返沙田處理

fatpear 發表於 2019-7-5 17:35
A47X 區內走線好難再郁，
要再執不外乎幾個方法：
1. 改經文娛中心、廣福道；但本身A線要兜火車站，咁行不 ...

如果給我建議會有兩個方案

第一方案
依舊富亨開，大埔中心後跟74K入大埔墟站，之後出廣福。這樣應該感觀上比較好。

第二方案
改大埔墟站開，跟74k去到怡雅苑轉入完善路上公路。這樣便可以分清楚與E41角色，不過廣福有機會反對

AVW28 發表於 2019-7-5 12:40
雖然廣福道的確是大埔區路線的客量保證，A47X入埋去唔係唔得，
但會再減弱左本身A線個優勢。
尤其E41廣福 ...

其實A47X要停廣福,係因為以前E41繁時班班留後,如果A47X調走而冇補嘗,
龍運要好似以前未有A車時日日搵個站長出o黎廣福比客問候
另外A47X從來冇一日係所有班次都入科學園

當龍運連A47X繁時要企都唔加班時,其實條線已經冇乜好改.
大埔中心做尾站根本不切實際,
無視大埔區道路同高速公路出入口o既擺位同地理位置

0q9w8e 發表於 2019-7-5 08:05
其實點解唔叫73B全日 反而走去爭取拉73...

有可能係因為北區劉其烽入咗黨，同北區溝通再緊密咗，陳惠達一向都支持73作那打素同北區醫院的橋樑，但陳惠達同劉其烽仍堅持反對73B入大窩西。

大埔團隊應該覺得咁樣可以平衡到成個新民盟的目標，所以當然咁樣建議。
係運輸署仍然保住502咁解。所以搞到大窩西唔湯唔水。

陳帆係因為接咗陳灶良親身寫信的訴求，然後咗陳克勤意見，落咗73B行大窩西行政命令。
所以劉國勳被人指枱面反對，背後支持73B行大窩西。在大窩西一事沒有全力保障北區居民權益。

KC3555 發表於 2019-7-10 22:06
陳帆係因為接咗陳灶良親身寫信的訴求，然後咗陳克勤意見，落咗73B行大窩西行政命令。
所以劉國勳被人指枱面 ...

無論如何，N373好，73B好，已經反映北區區議會與大埔區議會的不和浮在上面。

運輸署及九巴很難做，一邊說要做，一邊說不做，他們處於兩難局面。

所以我才說南區區議會質素高，當年主動與中西區區議會解決A10走線問題。

KC3555 發表於 2019-7-10 22:03
有可能係因為北區劉其烽入咗黨，同北區溝通再緊密咗，陳惠達一向都支持73作那打素同北區醫院的橋樑，但陳 ...

https://www.districtcouncils.gov ... c_201619_m22_12.mp3

我聽了錄音，劉其烽天真地以為73B是多一個選擇方便乘客從大埔回去大窩西。但劉其烽沒有想到大窩西居民需要去粉嶺綜合治療中心的需求，所以他不熟悉那邊的想法。

其實劉其烽不熟悉其他區環境已非首次，之前673在港島改路計劃，他在TTC說試車時覺得673行很多小路。
673不行永興街，怎樣去中央圖書館那邊呢？
當時不少版友說673未改路前繁忙時間在東區走廊落橋位置經常塞車，這一群北區區議員知不知道呢？

相比之下，我很欣賞鄺葆賢，當時就212事件她有留意油尖旺及深水埗兩個區議會的看法，因為她說過很多巴士線是跨區的。

交通議題一向難做，因為不同區有不同區的看法，從政不留意其他區議會會議，吃虧的是他們自己。

其實直接將73X延長去富亨！繁忙時間就係富善開特車疏導！咁樣既話？又得唔得呢？

LN9267 發表於 2019-7-17 13:52
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2016_2019/common/committee_meetings_audio/ttc/16179/t ...

北區班新同盟全部都係垃圾，與其話天王垃圾，不如班新同盟好過。

當年白鴿係多區收工，都係衰唔熟交通又要多事。