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270B VS 279X+68X/69X/265B 上水往元州邨,邊個快? |
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路面情況暢順一定係279X轉。
正常非繁忙時間，上水去長沙灣光昌街，270B一定慢起碼20分鐘以上。
繁忙時間270B更加慢30分鐘以上。
鍾意坐270B，其實好重要因素係唔使去到半路轉車，但上水去真係好慢。
我自己如果唔係見到就嚟開車，去西九龍都唔會坐270B。但返嚟一定揀270B，因為轉車真係預計唔到有無位坐。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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話時話，我兒子返學同同學喺粉嶺巴士站調查見到一個現象，
佢發現早上繁忙時間景盛苑站最長龍是270B。
比起其他路線不同，其他路線乘客基本上會在住家附近巴士站上車。而270B係無論牽晴間，雍盛苑等，好多都唔介意行去景盛苑坐車。
換言之，有人指粉嶺南居民是需要兜的言論是錯誤的，假若一條路線長，多人搭，班次疏落，粉嶺南的乘客係會去第一個站度等車務求有位坐。
所以其實九巴同劉議員真係縱壞哂粉嶺南乘客，衰D咁講，要拉直粉嶺南路線唔會無可能，只需要大幅削班，逼哂班客出景盛苑爭位坐，九巴真係喺北區慳到十數架巴士資源出來。改善其他服務。
#曲直難分 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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KC3555 發表於 2019-9-14 02:24
話時話，我兒子返學同同學喺粉嶺巴士站調查見到一個現象，
佢發現早上繁忙時間景盛苑站最長龍是270B。
比起 ...
會唔會怕牽情間尾站冇位坐甚至冇位上而到景盛苑分站上車。
華明圈的確令人又愛又恨的。其實如果拉直走線，從而吸引上水居民乘坐，以至加密班次未嘗不可的;畢竟上水及粉嶺居民開始接受巴士。但係一定要說服泛民及建制兩派，否則任何一邊同意，又有另一邊反對。 |
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上水做尾站既路線先係最吸引上水人搭
或者唔兜華明應該都得
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完全正確, 在上星期六下午搭270A出九龍的時侯. 全車滿坐上公路, 當巴士到達景盛苑分站, 仲有位揀 , 但是到了牽晴間分站時,得返單丁位,後來上車的什無位。
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KC3555 發表於 2019-9-14 02:24
話時話，我兒子返學同同學喺粉嶺巴士站調查見到一個現象，
佢發現早上繁忙時間景盛苑站最長龍是270B。
比起 ...
270b疏車，d人有時間咪行去景盛確保有位，好過在附近死等隨時企到出深水埗
270a/278x不同是班次不稳定，行得出去可能遲咗班車，所以只有270B才有這怪現象 |
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本帖最後由 GM 於 2019-9-16 12:37 編輯
當你連GOOGLE MAP 都唔識用，
不如你搭一次270B 先上來問問題好無?270B做粉嶺南客多，
回程行青沙亦明顯比大欖直接
暉明村行超過20分鐘先景盛苑
行咁遠都覺得無問題
270B又點會加經清河、祥龍圍、太平?
叫270B不經華明
等如殺89X，叫愉翠、第一城行去小瀝源路坐旺89C一樣
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常備TCU 出行唔洗怕
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本帖最後由 groom1002 於 2019-9-16 13:40 編輯
不過大埔公路沙田段常塞車,以373A曾試過改經青沙,路程亦縮短,不過最後受吐露港公路/大埔公路沙田段常塞車影響,先恢復經欖隧
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