270B客量統計

當而家App1933裡面個website都係建議你地來往北區至荃葵都係搭279x, 978轉68/9m, 265/9m嘅時候



睇嚟遲早九巴都係建議你地班北區來往深長荔嘅客搭279x, 978轉68/9x, 265b，乜都推曬上欖隧轉車站就算



位位收多三四蚊，現有路線又一程可以載兩轉客，何樂而不為？


（雖則對於上水市中心同埋喺早繁而言，欖隧口轉車的確快過270B唔少）

busnrail_fans 發表於 2021-3-8 12:13
當而家App1933裡面個website都係建議你地來往北區至荃葵都係搭279x, 978轉68/9m, 265/9m嘅時候

279x班次好好咩
日日20分鐘一班
加埋轉車一個唔好彩又20分鐘一班
又貴多超過3蚊

Kj2052 發表於 2021-3-8 12:18
279x班次好好咩
日日20分鐘一班
加埋轉車一個唔好彩又20分鐘一班

早繁嚟講279x夾埋a仔，疏極都係兩個零字一班而270B都係三個字一班


仲有，270B要玩過三關：清河圈、華明圈、馬料水至到新城市嘅一段吐露港/大埔公路沙田段
周不時都喺平日朝早0815-20左右喺火炭禾輋附近見返頭班270p，可想而知早繁270b總站上車，出到碧海南天站最低消費都要70+分鐘（唔好唔記得b仔喺清河一帶仲要比p仔兜多啲路）

而279x上火上車，都係四五個字就到欖隧口，欖隧口有成三條全日線出深長荔，疏車極有限，邊有20分鐘咁跨張吖
正常情況過咗欖隧之後，最多都係得Donki至到葵芳一段荃灣路會少少慢車啫

早繁同樣時間喺上水上車，搭270b搭到去火炭沙田塞塞塞嘅時候
去大欖轉車嘅話，同樣時間應該出到去美孚/荔枝角嚕

C.K.F. 發表於 2021-3-8 09:06
狗公皇恩浩蕩，2022年尾會加1部車。  可以點用？

可以叫佢慳翻，留翻比佢擺翻車廠慢慢欣賞，然後去搭火車

30分鐘仲要開尾閘先上到車，都系30
已經對呢間垃圾公司無希望
咁辛苦用成年湊出來個一架可能好特別嘅車都可以慳翻啦

neoplan720p 發表於 2021-3-7 20:42
雖然平時會覺得呢類板友好煩膠、怨婦，
不過270B搞咁耐都仲係半粒一班，
又真係離譜。

都有站友分析，大概係玩政治，推搪無車要求條件交換囉
將啲麻煩線同270B綁埋一齊，可以借啲意搬270B出黎處理咗佢

網傳270b中午出九龍頂閘

https://m.facebook.com/photo.php?fbid=3648998055210552&id=100003011792924&set=gm.10158984149119920&source=48

我今日坐 12:00 noon 奧運返上水班 270B, 上到青沙時估計有成 60個乘客.

而家無過境客都咁多人搭, 第時開番關仲得了?
係時候諗定開270X百和路直出, 唔入清河&華明, 吸埋欖隧客, 位位收貴一蚊

今日出奧運加班

Kingston_Kwan 發表於 2021-3-14 11:12
而家無過境客都咁多人搭, 第時開番關仲得了?
係時候諗定開270X百和路直出, 唔入清河&華明, 吸埋欖隧客, 位 ...

改270D皇后山開上水站直出好過