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探討改建青沙公路可行性

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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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發表於 2019-7-9 16:56 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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如題,青沙公路自2008年啟用以來使用率一直偏低,未能有效分流大隧、獅隧車流量。如果按照圖上改建,無疑可以分流部分車流量,但是否可行? 30CCEBC8-36C6-4A0B-B73F-EFE24A637158.jpeg
新創建第一擁躉

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發表於 2019-7-9 18:03 | 顯示全部樓層
紅線黑線作用不大,來自九龍東嘅車輛使用大隧獅隧肯定較為直接方便,就算兩者塞車都可以使用大埔道,實在沒有需要兜路用青沙

藍線反而可以方便駕駛者,但難度最高,興建天橋高度落差太大不可行,興建隧道就要避開呈祥道、洪水隧道以及宣道國際學校

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發表於 2019-7-9 18:11 | 顯示全部樓層
黑色既應該相對較易搞,紅色既難度都幾大,藍色既直頭太難,請諗過另類概念吧。

另外我認為仲有呢兩條支路應該相對較易加,主要方便青山上路既車輛直接進出青沙公路過隧道方向:



不過我都係果個忠告:

立法會遭到重創https://hk.mobi.yahoo.com/home/%E5%84%84%E5%85%83%E7%B6%AD%E4%BF%AE-%E7%99%B1%E5%88%B010%E6%9C%88-214500049.html,短期內難以審批大撥款。

當例如平時收收下收到幾多汽車稅項既運輸署近日先至開始夠膽諗下有冇D較低造價簡單道路工程玩意可以齋靠佢單一大署洗錢試玩既時候https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1132955-1-1.html
請問例如就連瑣碎徵費都冇得收既例如路政署土木工程署果D有空間構思嗎?

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Kitaro Lo

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發表於 2019-7-9 18:12 | 顯示全部樓層

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藍線有咗幢國際學校
已經「壽終正寢」假設
無學校因為收押所有燈位
本身亦好易倒塞入隧道
所以似返270B咁行起碼
有足夠嘅位做排隊/緩衝。

如果可以地圖任劃
我想有一條大埔半春園
直達青沙收費廣場嘅隧道

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發表於 2019-7-9 21:35 | 顯示全部樓層
建議係畫地圖之前留意下街景圖, 有機會坐行經路段嘅巴士線黎睇下可唔可行先

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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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 樓主| 發表於 2019-7-9 21:36 | 顯示全部樓層
eternalflame 發表於 2019-7-9 21:35
建議係畫地圖之前留意下街景圖, 有機會坐行經路段嘅巴士線黎睇下可唔可行先

...

就係有睇過先畫出嚟。
新創建第一擁躉

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發表於 2019-7-9 21:37 | 顯示全部樓層

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99MAN 發表於 2019-7-9 21:36
就係有睇過先畫出嚟。

如果有睇過的話無可能畫得到紅色線

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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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 樓主| 發表於 2019-7-9 21:50 | 顯示全部樓層
eternalflame 發表於 2019-7-9 21:37
如果有睇過的話無可能畫得到紅色線

572C4789-60BD-42A2-AC79-4A67B07D7701.png 支力點。
新創建第一擁躉

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發表於 2019-7-9 22:02 | 顯示全部樓層

就算俾你爬升到需要嘅高度, 高壓電線同變電站係唔係話搬就搬到先?

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發表於 2019-7-10 03:49 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 paul2357paul 於 2019-7-10 04:05 編輯
eternalflame 發表於 2019-7-9 22:02
就算俾你爬升到需要嘅高度, 高壓電線同變電站係唔係話搬就搬到先?


重點係與其下下挑戰直接興建但技術難度過大既支路,為何不考慮借青山上路過橋:



仲要再提多次,立法會果邊已經好煩:
https://hk.mobi.yahoo.com/home/議員斥未盡責保護大樓-政府運作恐窒礙-年-214500301.html
下下多塞千萬元億元級既大項目去立法會撥款大隊慢慢排完全不慬人情世故既行為仲應該做?
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