hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

樓主: 99MAN

探討改建青沙公路可行性

  [複製鏈接]

2803

iPower

22

aPower

208

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3198
發表於 2019-7-22 11:58 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 S3bl430 於 2019-7-22 12:09 編輯

再睇番藍線,如果藍線個入口在青沙隧道出口附近,應該可以避開配水庫,果邊既呈祥路以高架路為主,橋樑跨度夠闊,相信足夠整一個隧道出口,然後用高架橋連接去蝴蝶谷道

如果再瘋狂一點,個隧道出口可以在醫局西街, 然後擴闊瓊林街增加交通容量(包括取消宣道國際學校果邊既行人路)
如果唔擴闊瓊林街,可以派多d警察趕走瓊林街d違泊汽車,果度有三條線,相信足夠疏導新增交通容量

3589

iPower

16

aPower

133

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3632
發表於 2019-7-25 14:47 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2019-7-22 11:58
再睇番藍線,如果藍線個入口在青沙隧道出口附近,應該可以避開配水庫,果邊既呈祥路以高架路為主,橋樑跨度夠 ...

與其難度咁大起條支路,起條單線行車天橋,由荔寶路、深旺道路口橫過荔枝角道去長順街。由於深旺道地勢稍高,而且車速唔快,重置返熟食中心外面條行人天橋就得。

2803

iPower

22

aPower

208

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3198
發表於 2019-7-25 15:44 | 顯示全部樓層
巴士的膠 發表於 2019-7-25 14:47
與其難度咁大起條支路,起條單線行車天橋,由荔寶路、深旺道路口橫過荔枝角道去長順街。由於深旺道地勢稍 ...

我在#20已有相關建議

4474

iPower

32

aPower

202

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4572
發表於 2019-8-17 13:13 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



藍線真係冇乜可能,太高

3134

iPower

3

aPower

27

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3397
發表於 2019-9-30 17:05 | 顯示全部樓層
https://www.google.com/maps/d/ed ... 8025707777&z=16

如果把西九龍走廊和西九龍公路連接青沙又可以嗎

3733

iPower

23

aPower

182

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3792
發表於 2019-9-30 22:03 | 顯示全部樓層

青沙公路如要連接西九龍公路南行,就要興建更高嘅天橋跨過現有天橋,工程難度不低,行車時亦會大幅上落斜;況且青沙公路已經連接連翔道,暫未有必要連接西九龍公路南行
西九龍走廊方面,熟食市場外冇足夠空間興建新行車天橋,而且嗰度交通繁忙,難以進行大型工程(如果嗰度有位,我覺得起天橋連接西九龍走廊北行同埋青山上路比連接青沙公路更值得)

以荔枝角一帶地理環境計,青山上路上山可以駁到青沙公路某程度上係bonus,純粹因為嗰度有條現成而高度又差唔多嘅支路,其他位置一係高低落差太大,一係無位,其實深水埗一帶行大埔道都唔見得唔方便,冇乜必要一定要連接青沙公路

5402

iPower

419

aPower

270

HugeC

Level 3

反攻大陸,為千千萬萬位被共匪逼 ...

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
6314
發表於 2019-10-1 10:14 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



作為一個每個星期都會係呈祥道遇上塞車既巴士乘客,我反對任何加重呈祥道車流量既建議

6102

iPower

179

aPower

1351

HugeC

Level 3

地圖黨主席

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
6588
發表於 2019-10-1 10:50 | 顯示全部樓層
青沙來往連翔道條支路,最大問題係得一線
青沙落去情況都還好
連翔道上青沙,成日都有私家車行連翔道快線,去到最後一刻先切線
其實都有安全隱患
青沙駁連翔道似乎係青沙而家嘅最大用途
呢條支路應該擴闊至二線
$4.8 連繫東九龍
頭像被屏蔽

1526

iPower

5

aPower

30

HugeC

[禁止發言]

積分
1537
發表於 2019-11-28 01:11 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-6-3 20:10

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表