重組海底隧道巴士路線

115出港島特快，111行慢路，115既乘客實插死你

原帖由 Wright---AVW16 於 2006-7-5 13:29 發表
115出港島特快，111行慢路，115既乘客實插死你

如果我在紅磡海底隧道繳費廣場，有115時一定棄111。

沒辦法，115通常約12-15分鐘便到總站，但111要30分鐘
，而且在港島區路線又不同，所以其實根本客源是不同的。

106P：
對“106的中途客希望106可以特快到小西灣”無乜意見，
但係“為了救回九鐵轉乘客”就有d問題。
乜野叫做“救回九鐵轉乘客”？唔通九鐵轉乘客有生命危險？
如果係係想爭取多d九鐵轉乘客，紅隧己經有118/P，只要加開特車就應付到轉乘客。

仲有，睇你個標題仲以為係大重組，原來只係執個別幾條。
建議改一改個標題，以免引起混亂。

111咁改...真係多得你唔少咯
比依家起碼慢15分鐘
唔通要坪石/彩虹道居民行出去太子道東
同觀塘/九龍灣乘客迫101?

115喺港島係行告士打道(海旁)
比起111快多多聲...咁搞法
115沿線居民實反對

原帖由 s3n370 於 2006-7-5 13:45 發表
106P：
對“106的中途客希望106可以特快到小西灣”無乜意見，
但係“為了救回九鐵轉乘客”就有d問題。
乜野叫做“救回九鐵轉乘客”？唔通九鐵轉乘客有生命危險？
如果係係想爭取多d九鐵轉乘客，紅隧己經有118 ...

以118既客量,
應該加強118P的服務,
例如假日晚上.

樓主，你建議之前麻煩你一朝早去土瓜灣睇下先啦，
我上次架101壞過左土瓜灣街市壞冷氣要過客，
班班101同111都頂晒閘，
係夾格晌中門逼上去先上到車，
115取消111改路？
睇怕土瓜灣甚至九龍城人唔駛搭車都似！

原帖由 ksmbh 於 2006-7-5 22:04 發表


以118既客量,
應該加強118P的服務,
例如假日晚上.

條118講起就真係火都黎埋
118不論平日假日都係咁多人
人流仲要係雙向既
因為有柴灣工業區班客
平日六點鐘果一段時間
除左番小西灣方向未去到隧道口已經頂晒閘之外
連去九龍方向既車係未去到樂軒台就已經爆晒
搞到柴灣斜D人等極都上唔到車
有時夜晚想係隧道口等118番屋企都好慘
黎親十架有坐低六七架頂閘飛站
上得既就要迫到沙甸魚咁樣
成十一點幾都係咁
仲有冇離譜D

118P晨早應該搞全日啦
將柴灣東同柴灣西既人分流
黎緊話開果條106P就算真係搞繁時雙向
根本就唔吸引
去到太安街就落下路
講分流就肯定要將118P做全日
呢家118開到點密都係應付唔得晒D人

原本111就係輔助101既…比你咁改法…101應該承受唔晒咁多客源…
115同111都叫重疊？
115黃埔同紅磡都坐得滿架車喇…
唔該你睇清楚D線既客量先喇…