3av234 發表於 2019-7-11 11:52
6/76行過9xx, 行91/95應該都可以吧.
個人覺得改裝95xx做機場規格會比91xx適合,尤其隔音同避震 |
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灣仔會展有展覽期間,會有外國來港商務旅客一落機便坐A12去會展開會或見客,或直接入住會展一帶的酒店。
(A11要由軒尼詩道行一大段天橋)
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還看香港公交
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3av234 發表於 2019-7-11 11:52
6/76行過9xx, 行91/95應該都可以吧.
其實真係好忟水 以前搭大七行41A 過彎都唔多夠 |
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行繞道飛中環無意見,
但西環吾該A12自己食番佢.
A12吾使入大橋, 行繞道變相已經提速,
仲要飛西環真係太得一想二
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之前有標書話買10部11米。https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1129449&extra=page%3D1&page=1&mobile=2 |
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cruisesnet 發表於 2019-7-11 14:33
行繞道飛中環無意見,
但西環吾該A12自己食番佢.
即使飛中環,總站開出之後應該都要約50分鐘先到西隧口 |
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cruisesnet 發表於 2019-7-11 14:33
行繞道飛中環無意見,
但西環吾該A12自己食番佢.
西環已經有A10,毋須多一條A12
至於西環去東區問題,搭MTR應該快過巴士 |
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本帖最後由 KW2523 於 2019-7-11 14:52 編輯
西區有條一樣唔駛入HZMB嘅A10喺度,客量又唔係夠支持兩條...
東行流水客唔止係由現有路線左手交右手,個分段仲要相比一樣北角落橋嘅18X係downgrade咗,都係來回行全段中灣繞嘅誘因
Btw 如果實施改道可以諗下同930,967,969系做新西<->港島東回水BBI
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