本帖最後由 kitarolo 於 2019-7-15 10:08 編輯
272E真係肯減就已經
解決咗過半數反對聲音……
271X都格硬加一蚊啦。
另外270B唔係無得攪
但應該改為聯和墟>馬適路
>雞嶺>清河>百和路及原線,不再
做上水站,W3設青沙補差價轉乘。 |
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kitarolo 發表於 2019-7-15 10:06
272E真係肯減就已經
解決咗過半數反對聲音……
271X都格硬加一蚊啦。
聯和墟交俾將來270D啦… |
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不如重組埋72x改靑沙變272x跟286c走，留番271做窩打老道而且72可以縮去深水埗 |
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除返/放工時間外，來往大埔同深水埗、長沙灣又有幾多客。
眼見而家d下午繁忙時間返大埔嘅青沙線272E/272P/271X也僅能坐滿，反而平三成嘅72仲可以爆棚。就知72仍然有可取之處。 |
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關於72和72A,有一點非常奇怪,以行車時間來說,72A(65)只比72(70)短5分鐘,
72A大埔區內走線太長了,
搞到佢唔合適成為理想的接駁線
如果20分鐘一班收到貨,咁72可以唔駛加班直接變埔公接駁線添
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本帖最後由 S3bl430 於 2019-7-15 10:22 編輯
272E係收費太進取之過,也阻礙72進一步發展
如果272E要有理由減價兼全日,可能要入一入白石角/科學園減速先得
繁時就保留幾班不停白石角的272E(依現時收費)
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本帖最後由 HG6729 於 2019-7-15 10:24 編輯
72 不如放海盈邨淨係係深水埗 長沙灣 而家荔枝角站 美孚不如全日畀272P做反正大埔區議會要求272P(半)全日
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樓主塞過興華街燈陣未？ 72 沙田區內係好快，行大埔道直出深水埗，早繁大埔公路避塞車，其他時間行吐公已經好好，如果要流水客就調返轉入駿景園拎Permit 上山，不過點做都好，條線太平多人全程車程太慢，希望蝕少幾個錢就算啦 |
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tatl 發表於 2019-7-15 10:19
除返/放工時間外，來往大埔同深水埗、長沙灣又有幾多客。
眼見而家d下午繁忙時間返大埔嘅青沙線272E/272P/ ...
271如果唔飛走尖沙咀271X都好難做得起… |
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