唔記得佢要食53添,咁冇浪費到資源,屯轉清完客要執返原本53嘅
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條252開25分鐘一班不如唔好開
寧願你掃管笏至屯轉開得密，好過一條又難等又疏嘅252出荃灣 |
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富泰嶺南唔少人特登搭 53 都唔搭 K51 落置樂黃金大小欖
貪佢夠快 10分鐘到置樂，20分鐘到黃金
同時間 K51 20分鐘仲係大會堂乍
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10598C 發表於 2019-7-17 17:07
條252開25分鐘一班不如唔好開
寧願你掃管笏至屯轉開得密，好過一條又難等又疏嘅252出荃灣 ...
有幾難等？宜家都係睇eta做人
同埋長遠我諗住252加多部車，變廿分鐘一班(同時會考慮同234B合併嘅可能性) |
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-17 17:23
有幾難等？宜家都係睇eta做人
同埋長遠我諗住252加多部車，變廿分鐘一班(同時會考慮同234B合併嘅可能性) ...
我話你聽，係好難等，ETA唔係萬能
我成日等296M就好明25分鐘一班到底有幾惡等
30分鐘一班都好過25分鐘一班，起碼每小時開出時間相同，乘客會易記好多
都未計如果係屯轉轉車，請問點睇ETA做人？？ |
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10598C 發表於 2019-7-17 17:33
我話你聽，係好難等，ETA唔係萬能
我成日等296M就好明25分鐘一班到底有幾惡等
30分鐘一班都好過25分鐘一 ...
我會建議新252出埋定點班次，方便沿線乘客
30比25好係講緊班次易記
但喺平均候車時間上，25無疑比30好
宜家252 30咁疏，估計大部份人都會喺搭緊車去屯轉途中睇開車時間
如果用eta睇，咁班次係25定30都無咩分別
如果係用記開車時間嘅方法，咁定點班次可以幫到佢哋，雖然無可否認比00 30之類班次冇咁便民
同埋都係嗰句，長遠想252變廿分鐘一班
而我亦對屯轉短棍持開放態度 |
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本帖最後由 10598C 於 2019-7-17 18:02 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-17 17:44
我會建議新252出埋定點班次，方便沿線乘客
30比25好係講緊班次易記
啫係一樣記死人
個等車時間咪少五分鐘咁大把，ETA咁把炮邊理應一分鐘都唔駛等
我嘅原則，首先應該做密屯轉至掃管笏接駁線，只有呢樣先最吸引乘客做接駁用途，唔密點都死
長遠先至開線出荃灣市區，而有密車接駁線底下，荃灣線只係錦上添花
留意，我指密車屯轉至掃管笏，係要10分鐘或以下一班車
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10598C 發表於 2019-7-17 17:58
啫係一樣記死人
個等車時間咪少五分鐘咁大把，ETA咁把炮邊理應一分鐘都唔駛等
無論係eta定任何時間表
從來唔會令候車時間縮短
只係可以令你及早知道候車時間
至於掃管笏，長遠交通一定會大幅進步
只係好多樓盤都未入伙
宜家條252成日載空咁滯
俾啲時間啦
元朗南入咗伙好幾年，條68E都係啱啱開始做起咋 |
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andy92 發表於 2019-7-17 17:19
富泰嶺南唔少人特登搭 53 都唔搭 K51 落置樂黃金大小欖
貪佢夠快 10分鐘到置樂，20分鐘到黃金
新53會同52X/61M/253喺三聖邨搞轉乘優惠 |
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-17 18:04
無論係eta定任何時間表
從來唔會令候車時間縮短
只係可以令你及早知道候車時間
哦
原來出完建議，仲叫人等發展，要人等無定向班次，繼續係屯轉食塵等一條垃圾班次嘅接駁線
得啦，冇野同你講，亦冇興趣繼續同你討論
作風同薯片個競爭對手一模一樣，學佢講句，你主場咁你講曬佢去囉 |
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