94掛牌車轉用12米巴士

7月19日開始, 94 (60車) 轉用 ATE108 LF4063

依家得81k死都吾肯轉

ATE係咪黃石比較難一手掉頭？

12米車只用過ATENU, 可能架ATE掛牌唔會行。

Eddie 發表於 2019-7-18 12:16
ATE係咪黃石比較難一手掉頭？

AVW都可以係黃石碼頭一手軚掉頭，ATE點解唔可以？

KC8237@92 發表於 2019-7-18 19:46
12米車只用過ATENU, 可能架ATE掛牌唔會行。

289R曾使用ATE行走

HE7921 發表於 2019-7-18 20:09
AVW都可以係黃石碼頭一手軚掉頭，ATE點解唔可以？

ATE已經好勉強, AVW轉到咩?

81K轉不到12m 原因, 可能是車坑轉向問題, 之前80M轉12m, 因為用與280X共用車坑, 所以技術上80m 都可以用

R8車長 發表於 2019-7-18 22:25
81K轉不到12m 原因, 可能是車坑轉向問題, 之前80M轉12m, 因為用與280X共用車坑, 所以技術上80m 都可以用 ...

81K都有行12米。
穗禾苑初初解禁時，我特登去睇過黎，仲搭左一轉81K(行ATE)，
都係照入條單坑。

不過咁，如果係因為你講個問題，咁可能要將81K穗禾苑總站條單坑拆左佢，索性將總站變做一條三坑，
咁就解決你所講既問題。


當然，總站都係穗禾苑屋苑範圍，要整都經過唔少部門批准，
同埋工程期間又點安排呢？

講返正題：
睇黎西貢總站路線離全線12米既日子又近一步。
唔計792M，299X和99都自西沙公路解禁後，先後逐步轉哂12米車做掛牌，
只要94既掛牌車都轉哂做12米車，咁就得返92，不過他要解決埋舊清水灣道德望中小既問題先得。

99 K廠日日都出唔齊3架12米。