[路線消息]
路線 106P（下午班次）更改行車路線
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朝早106A開黎比人去太古坊
無需要返小西灣
依家個局係,柴斜,北角/太古有快車
鰂魚涌就咩都無
106P比鰂魚涌有快車去紅隧口似係唯一方法
102P過九龍都係要經北角 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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執？咁多年執到既話就唔洗102/106照顧埋老銅,相反118就可以飛走埋北角提速,d客又去番102/106度又唔加車,公平咩？118當然要付番d負責,italk人特別鍾情西灣河上橋,咁就應該由118/P抽車試行
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Hazard.Palmer.Drogba
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118提速, 110重組, 102加左車
但我想講根本一直忽視鰂魚涌至西灣河既紅隧客, 下下慢兜
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brianso198 發表於 2019-7-20 17:24
其實無可避免係慢左...
但慢左幾多好難答, 因為106P行緊既渣華道差起上黎可以廿分鐘都行唔完北角...
Molamola,以前住紅磡6點鐘柴灣返去唔排多人嘅118，可以坐少人嘅106p,我印象中106p比118用多10分鐘先上公路，如果新增嗰幾個站又順冇人上咪淨係慢少少lor,不過...好難lu |
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brianso198 發表於 2019-7-20 17:24
其實無可避免係慢左...
但慢左幾多好難答, 因為106P行緊既渣華道差起上黎可以廿分鐘都行唔完北角...
所以當初區議會討論RPP這一項目時結論是試辦半年然後拿時間數據上區議會再談(但是巴士公司現在好像也不搭理區議會這決議的樣子) |
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但下繁102P比上繁受歡迎得多
不過當上繁北角都有110
102P得個2班
做放工客多過做東區居民
難怪巴士公司唔想理快車
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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